Saab är inte bara ett bilmärke; det är en del av den svenska industrihistorien. Från de första skisserna som ritades av flygplansingenjörer till de sista bilarna som rullade av bandet i Trollhättan, har Saab alltid gått sin egen väg. I denna guide går vi igenom de mest betydelsefulla Saab-modellerna och vad som gjorde dem unika.
De tidiga åren: Ursaaben och flygarvet
Allt började med projekt 92. Efter andra världskriget behövde Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) diversifiera sin produktion, och valet föll på bilar.
- Saab 92 (1949–1956): Den första serietillverkade bilen. Med en extremt aerodynamisk form (för sin tid) och en tvåtaktsmotor lade den grunden för märkets identitet. Läs hela historien om prototypen 92001 och serieversionen i artikeln om Saab 92 och Ursaaben.
- Saab 93 & 96: Dessa modeller cementerade Saabs rykte i rallyvärlden, inte minst tack vare legenden Erik ”Carlsson på taket”. Saab 96 tillverkades ända fram till 1980 och är för många sinnebilden av en klassisk Saab.
- Tvåtaktsåren (1949–1968): Saab 92, 93 och de tidiga 96:orna gick alla på tvåtakt med olja i bensinen och frihjul. Läs mer i vår artikel om Saab tvåtakt.
- V4-åren (1967–1980): Från årsmodell 1967 fick Saab 95 och 96 Fords V4-motor på 1,5 liter. Läs mer i vår guide om Saab 96 V4.
Saab 99 och Turbo-revolutionen
Det var med Saab 99 som märket på allvar tog steget in i den moderna eran. Det var också här som Saab introducerade något som skulle förändra bilvärlden för alltid: Turbon. Läs hela historien om modellen, EMS och 99 Turbo i vår guide till Saab 99 och 99 Turbo.
Saab 900 (og900) – En tidlös ikon
Mellan 1978 och 1993 tillverkades den första generationens Saab 900. Denna modell, ofta kallad ”og900”, är idag ett eftertraktat samlarobjekt. Med sin böjda framruta, rejäla stötfångare och unika körkänsla är det en av de mest igenkända bilarna i världen.
Den moderna eran: 9-3 och 9-5
Under 90-talet och fram till konkursen 2011 dominerades modellprogrammet av två huvudserier: Saab 9-3 och Saab 9-5.
Saab 9-3: Den sportiga utmanaren
Saab 9-3 ersatte den gamla 900-serien och kom i flera generationer:
- Generation 1 (1998–2002): En vidareutveckling av 900-serien med fokus på ökad säkerhet och bättre motorer.
- Generation 2 (2002–2014): En helt ny plattform som fokuserade på köregenskaper. Här hittar vi populära modeller som Aero, SportCombi och den fyrhjulsdrivna Turbo X.
Saab 9-5: Komfort och säkerhet i världsklass
När Saab 9-5 lanserades 1997 satte den en ny standard för säkerhet, särskilt med de aktiva nackstöden (SAHR).
- OG 9-5 (1997–2010): Känd för sina fantastiska stolar och enorma lastutrymme i kombiutförande.
- NG 9-5 (2010–2011): Den sista modellen som hann lanseras. En lyxig och modern bil som tyvärr aldrig fick chansen att visa sin fulla potential på grund av företagets ekonomiska svårigheter.
Alla Saab-modeller i en tabell
Här är Saabs serietillverkade personbilsmodeller med ungefärliga tillverkningsår. Årtalen avser produktion, inte årsmodell.
| Modell | Tillverkad | Kort om modellen |
|---|---|---|
| Saab 92 | 1949–1956 | Den första Saab-bilen, tvåtaktsmotor |
| Saab 93 | 1955–1960 | Ny trecylindrig tvåtaktsmotor |
| Saab 95 | 1959–1978 | Kombiversion av 93/96 |
| Saab 96 | 1960–1980 | Rallybilen, tvåtakt och senare V4 |
| Saab Sonett II och III | 1966–1974 | Tvåsitsig sportbil |
| Saab 99 | 1968–1984 | Första Saab med turbo, 99 Turbo 1977 |
| Saab 900 (Classic) | 1978–1993 | Utvecklad ur 99, turbo och cabriolet |
| Saab 90 | 1984–1987 | 99-front med 900-bakdel |
| Saab 9000 | 1984–1998 | Saabs första stora bil, Typ 4-samarbete |
| Saab 900 (NG) | 1993–1998 | Ny 900 på GM-plattform |
| Saab 9-3 | 1998–2014 | Två generationer, sist byggd av NEVS |
| Saab 9-5 | 1997–2011 | Två generationer, efterträdde 9000 |
| Saab 9-2X | 2004–2006 | Subaru Impreza med Saab-front, för USA |
| Saab 9-7X | 2004–2008 | SUV byggd i USA |
| Saab 9-4X | 2011 | Mellanstor SUV byggd i Mexiko |
Mer om de enskilda generationerna: Saab 9-3, Saab 9-5, Saab 9000 och Saabs motorer.
Varför älskar folk fortfarande Saab?
Trots att produktionen har upphört är intresset för Saab-modeller rekordstort. Det beror främst på tre faktorer:
- Innovation: Saab låg tidigt ute med turbo i vardagsbilar, kupéluftfilter och sidokrockskyddsbalkar.
- Design: Den skandinaviska, funktionella designen åldras med värdighet.
- Gemenskap: Saab-ägare har en unik sammanhållning och en passion som få andra märken kan matcha.
Vanliga frågor om Saab-modeller
Hur många Saab-modeller finns det?
Saab byggde ett femtontal serietillverkade personbilsmodeller från 92 till 9-4X, plus specialversioner som Sonett och olika cabrioleter.
Vilken var den sista Saab-modellen?
Den sista helt nya modellen var andra generationens Saab 9-5 och SUV:n 9-4X, båda från 2010–2011. De sista bilarna med Saab-märket var 9-3 Aero Sedan som NEVS byggde 2013–2014.
Vilken gammal Saab är mest eftertraktad?
Bland äldre modeller är Saab 900 Turbo, 99 Turbo och 96 V4 populära samlarbilar. Bland de nyare väcker 9-3 Viggen och Turbo X störst intresse.
Tips för dig som letar bil: Oavsett om du söker en klassisk 900 Turbo eller en modern 9-5 Aero, är tillgången på reservdelar fortfarande god tack vare Hedin Parts and Logistics (tidigare Orio), som fortfarande säljer Saab Original-delar. Läs mer i vår guide om reservdelar till Saab.
Fördjupa dig i enskilda modeller: Saab 900 Classic, Saab 9000, Saab 9-3 2003–2014, Saab 9-5 NG och de amerikanska Saab 9-7X och 9-2X.