Ett problem som förekommer ofta med Saab 9-5 är att motorn kan lägga av plötsligt, både stillastående och under körning. Oftast går det att starta bilen igen efter 5-20 minuter. Mycket ofta beror felet på att bilens vevaxelgivare har gett upp. Nedan visar vi hur du byter givaren på de fyrcylindriga motorerna (B205 och B235). Med lite mekvana går det att göra hemma, förutsatt att fästbulten och värmeskölden går att lossa utan att gängorna skadas.
Är du osäker, eller sitter den gamla givaren fast, är det ett kort jobb för en verkstad.
Få offert på vevaxelsbyte från över 230 märkesverkstäder
– Få gratis offert från över 230 bilverkstäder hos Autobutler.se
Symtom på trasig vevaxelgivare
- Motorn stannar plötsligt, både på tomgång och under körning.
- Bilen startar inte direkt igen, men går ofta att starta efter att ha svalnat en stund.
- Varvräknaren faller till noll innan motorn stannar.
Läs mer om felsökningen i Bilen dör plötsligt och startar efter en stund.
Verktyg och delar
- Ny vevaxelgivare (rätt artikel för motorn – sök med registreringsnumret)
- Ny O-ring om den inte följer med givaren
- Hylsnyckelsats och spärrskaft
- Kontaktspray (Saab anger Kontakt 61, art.nr 30 04 520)
- Molykote 1000 eller motsvarande kopparpasta till värmesköldens skruv (Saab art.nr 30 20 271)
- Momentnyckel
- Domkraft och pallbockar om du jobbar underifrån
Varning: Avgasröret från turbon blir mycket varmt. Låt motorn svalna innan du börjar.
För att ta bort bilens gamla vevaxelgivare
- Lossa på grenrörets värmesköld.
- Lossa skruven som håller fast värmeskölden över sensorn.
- Ta loss sensorn och dess O-ring.
- Följ sensorns anslutningskabel och lossa clipset på vattenledningen.
- Lossa anslutningen från hållaren.
- Dra ur kontakten.
- Ta ut den gamla sensorn.
För att montera den nya vevaxelgivaren
- Montera sensorn provisoriskt så att kabeln löper längs vattenledningen. Byt O-ringen vid behov och smörj den med motorolja före montering.
- Spraya kontakten med ”Kontakt 61” (art.nr. 30 04 520), tryck ihop kontaktstycket och sätt tillbaka den i hållaren.
- Säkra kablarna med klämman. Se till att inte klämma eller skada kablarna med klämman.
- Montera den nya sensorn tillsammans med o-ringen och värmeskölden. Se till att O-ringen är rätt placerad så att sensorn bottnarna i motorblocket. Annars finns det en risk av sensorn infästningsöra bryts av.
- Smörj skruven för avgasgrenrör värmesköld med Molykote 1000 eller motsvarande (del nr. 30 20 271) och montera värmeskölden.
Åtdragningsmoment för värmesköldens mutter: 20 Nm (15 lbf ft) till och med motornummer 7011078, 21 Nm (16 lbf ft) från motornummer 7011079. - Starta motorn och kontrollera efter eventuella oljeläckage!
Få offert på vevaxelsbyte från över 230 märkesverkstäder
– Få gratis offert från över 230 bilverkstäder hos Autobutler.se
Arbetsgången följer Saabs verkstadsinformation (WIS) för 9-5 med fyrcylindrig motor. V6-motorn (B308) har givaren på en annan plats och ett annat tillvägagångssätt.
Vanliga misstag
- O-ringen hamnar snett så att givaren inte bottnar i blocket. Då kan givarens fästöra brytas av när skruven dras åt.
- Kabeln kläms i clipset eller hamnar nära avgasröret.
- Billiga givare av okänt märke. Många ägare har fått samma fel igen efter kort tid – välj en känd tillverkare.
Vanliga frågor
Hur vet jag att det är vevaxelgivaren?
Typiskt är att motorn stannar utan förvarning och startar först efter en stund. En felkodsläsare kan ge en kod för vevaxelns lägesgivare, men givaren kan också gå sönder utan att någon kod lagras.
Gäller guiden V6-motorn?
Nej. Guiden gäller de fyrcylindriga bensinmotorerna B205 och B235.
Läs också: Saab 9-5 (1997–2010) · Gör-det-själv Saab 9-5 · OBD2-felkoder