Ett problem som förekommer ofta med Saab 9-5 är att motorn kan lägga av plötsligt, både stillastående och under körning. Oftast går det att starta bilen igen efter 5-20 minuter.
Den vanligaste orsaken är att bilens vevaxelgivare har gett upp. Givaren sitter på motorblocket bakom avgasgrenröret och går att byta själv med vanliga verktyg. Är du osäker är det ett kort jobb för en verkstad.
Få offert på vevaxelsbyte från verkstäder
– Få gratis offert från över 230 bilverkstäder hos Autobutler.se
Typiska symtom
- Motorn stannar utan förvarning, ofta när den är varm.
- Varvräknaren slår ner till noll precis innan.
- Startmotorn drar runt men motorn tänder inte.
- Efter 5–20 minuter går bilen att starta igen.
Andra möjliga orsaker
Vevaxelgivaren är den vanligaste boven, men kontrollera gärna detta innan du köper delar:
- Tändkassetten (DI-kassetten) – ger ofta misständning och ryckig gång innan motorn stannar. Felkoder som P1312 och P1334 pekar åt det hållet.
- Bränslepumpen eller dess relä – hör efter om pumpen surrar några sekunder när du slår på tändningen.
- Limp home-läge – om bilen i stället tappar effekt och gasen känns död, läs om limp home-återställning.
Här har vi publicerat en guide för hur man byter vevaxelgivare på Saab 9-5.
Lyser motorlampan kan du läsa av felkoderna – se vår lista över OBD2-felkoder.
Vanliga frågor
Kan jag köra vidare med en trasig vevaxelgivare?
Det är inte att rekommendera. Motorn kan stanna när som helst, även i hög fart eller i en korsning.
Lagras det alltid en felkod?
Nej, en givare som slutar fungera när den blir varm kan ge fel utan att någon kod lagras. Symtomen är då den bästa ledtråden.
Läs också: Saab 9-5 (1997–2010) · Felsökning Saab 9-5
Har en Saab 9-5 aero sportkombi -02 med problem som beskrivits ovan. Kan jag med säkerhet beställa en impulsgivare vevaxel . Kostar ca 950 med frakt från Mr Auto?
Hej Stephan,
Det går inte att lova till 100% att det beror på vevaxelgivaren, men om symptomen stämmer överens, speciellt det om att bilen går att starta efter att motorn har svalnat, så är det högst troligt att det är den som är trasig.
/ Mikael
Hej.
Jag frågar här då jag går bet på allt mitt googlande.
Min saab 9-5 aero -04 startar inte.
Den dog under körning när jag låg i 90 med crusen på. Allt går runt men vill inte tända. Tändkasetten luktar inte bränt och är ny, bytt vevaxelgivare, bränslepumpen går i gång, alla slangar verkar hela. Den vill inte gå i gång varken kall eller varm. Felkoder: current fault; P1110
Pending; P1300, P0336
Min dog åxå under crusen, startar dock men går svintaskigt å vid gas dör den. Andra gången det händer. Har fått igång bilen igen efter jag lossat minuspolen på batteriet å satt dit den igen båda gångerna. Har haft problem med vevaxelgivaren men den är bytt så det ska inte vara den.
Det där med vevaxelgivaren verkar ju yttra sig olika på olika bilar. Min bil (9-5 årsm 01) började med att inte vilja starta om den varit avstängd i ca 10 minuter. Kortare tidsintervall var inga problem, men kom man över de magiska 10 minutrarna fick man vackert vänta i upp till en halvtimme. Sedan blev det värre och då vägrade den starta om den varit igång senaste timmen. Stoppat under körning gjorde den aldrig, men ett hostande då och då och det kunde ju medfört ett stopp vid låga varvtal. Att notera dock att det gick alltid att rulla igång bilen hel tiden. Den startade direkt. Det var bara på startmotorn som den bråkade. Efter byte av givare försvann felet.
Hej! Jag har en Saab 9-5 kombi biopower som starter inte direkt, jag vrider nyckeln och bilen håller tyst 5-9 sekunder och sen startar bilen . Vad kan det för problem tack