OpenSID kan aktiveras via T7Suite (guide för Saab 9-5) och ger dig ett stort antal diagnostiska värden som visas i din SID, till exempel varvtal, kylvätsketemperatur och batterispänning.
OpenSID går att aktivera i de flesta modeller av Saab 9-5 och OG 9-3 med Trionic 7.
Öppna OpenSID
Håll in + och − samtidigt på SID så öppnas menyn för OpenSID. Bläddra med + och −. Tryck på + och − samtidigt igen för att återgå till standardläget.
Tabell över värden
| Namn i SID | Symbol i T7Suite | Beskrivning |
| Rpm | In.n_Engine | motorvarvtal (parametern ligger alltid på plats 1) |
| Peng | ECMStat.P_Engine | motoreffekt i hk |
| visar bara rätt värde med kalibrerat nominellt vridmoment | ||
| Meng | Out.M_Engine | motorns vridmoment i Nm |
| visar bara rätt värde med kalibrerat nominellt vridmoment | ||
| Teng | In.T_Engine | kylvätsketemperatur |
| Tair | In.T_Airinlet | insugsluftens temperatur |
| TClc | Exhaust.T_Calc | beräknad avgastemperatur |
| beräknas av styrenheten, inte ett uppmätt värde | ||
| ECMS | ECMStat.T_Catalyst | beräknad katalysatortemperatur |
| beräknas av styrenheten, inte ett uppmätt värde | ||
| TTCM | In.T_TCMOil | oljetemperatur i automatlådan |
| fungerar bara på femstegade lådor, inte fyrstegade | ||
| Gear | In.X_ActualGear | vald växel i automatlådan |
| 2 = back, | ||
| 3 = neutral, | ||
| 5 = ettan, | ||
| 6 = tvåan, | ||
| 7 = trean, | ||
| 8 = fyran, | ||
| 11 = trean med låst momentomvandlare, | ||
| 12 = fyran med låst momentomvandlare | ||
| Pair | In.p_AirAmbient | lufttryck utomhus |
| Pbef | In.p_AirBefThrottle | tryck mellan turbo och spjällhus |
| Pinl | In.p_AirInlet | tryck i insugsröret |
| Pdif | ECMStat.p_Diff | skillnad mellan trycket i insugsröret och lufttrycket utomhus |
| visar verkligt laddtryck eller undertryck | ||
| PWM | Out.PWM_BoostCntrl | pulskvot (duty cycle) för magnetventilen |
| anger hur mycket luft som leds till wastegate-klockan och hur mycket som leds tillbaka till kobran (insuget före turbon) | ||
| Badp | BoostAdap.Adaption | adaption av laddtrycket |
| mReq | m_Request | begärd luftmassa i milligram per förbränning |
| mAir | MAF.m_Airinlet | uppnådd luftmassa i milligram per förbränning |
| Igna | Out.fi_Ignition | tändläge i grader före övre dödpunkt |
| Ioff | IgnProt.fi_offset | justering av tändläget i grader |
| kan bero på knack, hög eller låg insugstemperatur eller hög eller låg kylvätsketemperatur | ||
| KnkD | KnkDetAdap.KnkCntCyl | antal registrerade knack |
| kan visas per cylinder | ||
| knackdetektering slår ofta till i förebyggande syfte långt innan verkligt knack uppstår | ||
| Miss | MissfAdap.MissfCntCyl | ofullständiga eller uteblivna förbränningar (misständning) |
| uppstår oftast när man plötsligt släpper gasen efter fullgas | ||
| Actu | ActualIn.U_Batt | batterispänning i volt |
| tSta | ECMStat.t_StartTime | starttid |
| tid från spänningsfall i batteriet (1,0 V) tills motorn når 1 000 varv/min | ||
| Amul | AdpFuelProt.MulFuelAdapt | multiplikativ adaption |
| skillnad mellan bränsletabellen och lambdasondens återkoppling, i 0,01 % | ||
| T7 justerar mellan −25 % och +25 %. Med felfri hårdvara och rätt mjukvara bör värdet ligga inom −5 % till +5 %, vilket visas i SID som −500 till +500 | ||
| Aadd | AdpFuelProt.AddFuelAdapt | additiv adaption |
| bränsleadaption på tomgång – höga värden kan bero på vakuumläckage | ||
| Mlow | TorqueProt.M_LowLim | lägsta vridmoment som tillåts av styrenhetens begränsare |
| nErr | obdNoOfFaults | antal lagrade fel |
| Fcod | obdFaults | felkoder för lagrade OBD-fel i decimalform |
| omräknat till hexadecimalt får man en känd kod, till exempel blir 4882 P1312 | ||
| Xacc | Out.X_AccPedal | gaspedalens läge i % |
| Kph1 | ActualIn.v_Vehicle | hastighet uppmätt på vänster framhjul |
| Ca85 | E85Prot.X_EthanolActual | andel etanol i tanken i % |
| endast med BioPower-mjukvara | ||
| Disp | DisplProt.AD_Scanner | om du kopplar en 0–5 V-signal från en bredbandslambda till styrenhetens stift 16 kan signalen visas som AFR eller lambda |
| Mode | SID.ST_Mode | ett kort tryck på SET i SID låter dig välja andra parameterlistor |
| ECMS | ECMStat.ST_ActiveAirDem | parameter som begränsar högsta mReq |
| 10 = pedalkarta, | ||
| 11 = farthållare, | ||
| 12 = tomgångsreglering, | ||
| 20 = max motorvridmoment, | ||
| 21 = antispinn, | ||
| 22 = gräns för manuell låda, | ||
| 23 = gräns för automatlåda, | ||
| 24 = stallgräns automat, | ||
| 25 = specialläge, | ||
| 26 = backgräns automat, | ||
| 27 = gräns för misständningsdiagnos, | ||
| 28 = bromsstyrning, | ||
| 29 = differentialskydd automat, | ||
| 31 = maxhastighet, | ||
| 50 = luftmassegräns vid knack, | ||
| 51 = maxvarvtal, | ||
| 52 = max luft för lambda 1, | ||
| 53 = max turbovarvtal, | ||
| 54 = fel på vevhusventilation, | ||
| 55 = fel på APC (laddtrycksreglering), | ||
| 61 = begränsning vid gaspådrag, | ||
| 62 = begränsning vid gassläpp, | ||
| 80 = gräns för motortemperatur |
Läs också: Aktivera OpenSID (Trionic 7 open mode).
Vanliga frågor
Vilka Saabar har OpenSID?
Bilar med Trionic 7, det vill säga Saab 9-5 och OG 9-3 med bensinturbo, samt Viggen.
Kan OpenSID skada bilen?
Nej, det är bara ett visningsläge. Själva aktiveringen görs med T7Suite och ska utföras försiktigt, med en backup av originalfilen.
Hur går man tillbaka till vanliga SID?
Tryck på + och − samtidigt.