Kort svar: Saab-motorer med tändkassett ska ha tändstift från NGK av resistortyp (R i beteckningen). Vanliga typer är BCPR7ES för äldre turbomotorer och PFR6H-10 för 9-3 och 9-5 med Trionic 7. Byt normalt vart 3 000–6 000 mil beroende på motor och tändstiftstyp – följ serviceboken.
Följande tabell från genuinesaab.com visar vilka tändstift som ska användas för vilka motorer – gäller endast för bilar med tändkassett från år 1990 och framåt. Observera dock att trimmade bilar oftast inte har samma tändstift som original. Kolla med trimtillverkaren vad de rekommenderar för tändstift.
Tänk också på att alltid använda tändstift från NGK och endast de av resistortyp (R i namnet)!
Tändstift > OEM-kod > Bil
| NGKBCPR7ES | 91 12 541 | 900 B204 TURBO (94-98) |
| 9000 B202 TURBO med DI | ||
| 9000 B234 TURBO | ||
| 9-3 B204 TURBO 185 hk (1999) | ||
| TRIMMADE | ||
| B207L / B207R 0,9–1,0 mm 9-3 SS | ||
| B205R 9-3/9-5 | ||
| B235R 9-3/9-5 | ||
| NGK BCR8ES | Bilar med mycket hög effekt. Elektrodavstånd 0,9–1,0 mm | |
| NGKBCPR6ES – 11 | 91 17 565 | 9000 B234 sugmotor med DI |
| 9-5 B235 TURBO | ||
| NGKBKR7ES -11 | 91 71 307 | 9-5 B308 V6 |
| NGKPFR7H – 10 | 91 88 681 | Utgått – använd NGK PFR6H-10 |
| Endast för hård körning. Sotar lätt igen vid korta kalla körningar. | ||
| (bilar med hög effekt och Trionic 7) | ||
| 9-3 B205 TURBO 185 hk (2000>) | ||
| 9-3 B205 TURBO 205 hk | ||
| 9-3 B235 TURBO 230 hk VIGGEN | ||
| 9-5 B235 TURBO AERO | ||
| NGKPFR6T-10G | B207E / B207L 0,9–1,0 mm 9-3 SS | |
| NGKPFR6H – 10 | 93 99 866 | 9-3 B204 TURBO 200 hk (1999) |
| 9-3 B205 TURBO 185 hk (2000>) | ||
| 9-3 B205 TURBO 205 hk | ||
| 9-3 B235 TURBO 230 hk VIGGEN | ||
| 9-5 B235 TURBO AERO |
Tändstift – allmän information
Inne i motorns cylindrar finns en blandning mellan luft och bränsle som måste antändas för att motorn ska kunna omvandla det till energi. Det är detta som tändstiften gör, vilket betyder att om inte tändstiften fungerar, fungerar inte bilen. I den här texten går vi igenom lite om tändstift.
Tändstiftets funktion
På tändstiften sitter elektroder med ett litet mellanrum mellan sig. I detta mellanrum skapas en elektrisk gnista genom att spänningen däremellan ökas. Gnistan antänder sedan snabbt gasen i cylindrarna vilket skapar trycket som gör att kolvarna pressas ner.
Om tändstiften har blivit slitna behöver de så snart som möjligt bytas ut, detta då de annars kan orsaka stora problem. Tändstift som är utslitna kan ha svårt att skapa en tillräckligt stark gnista eller antända vid fel tidpunkt, vilket till exempel kan göra det svårt att starta motorn.
Byt tändstift i tid
Men även om du får start på den så kan den gå mycket dåligt. Det riskerar även att skada katalysatorn permanent i och med den försämrade förbränningen av bränslet. Detta i sin tur kommer leda till att din bil blir mer miljöskadlig och en onödig extra kostnad för dig, både på grund av den ökade bränsleförbrukningen och för bytet av katalysator. Tänk därför på att byta ut tändstiften i tid!
Tecken på slitage och att det är dags att byta
Om du tittar under tändkablarna kan du ofta se med blotta ögat ifall det är dags med nya tändstift. Ett säkert tecken på att de börjar bli utslitna är ifall du kan se mörka missfärgningar. Beroende på vilken bil och vilket stift du har, skiljer sig rekommendationerna åt för hur ofta de behöver bytas.
Hur ofta tändstiften ska bytas varierar mellan motorer och typ av stift, normalt mellan 3 000 och 6 000 mil, men det är bra att inte vänta för länge. Då tändstift är relativt billiga, brukar ligga på någon hundralapp per styck, är det dumt att snåla med just detta. Har du ändå bilen inne på service kan det vara lika bra att passa på, även om bilen kanske bara har gått 4000 mil.
Genom att inte byta i tid riskerar du bara ännu högre kostnader. Det är dessutom inte speciellt svårt att byta tändstift själv, det viktigaste är bara att du köper rätt typ av stift till din bil.
Läs också: Glödstift – så fungerar de
Vanliga frågor
Vilka tändstift ska jag ha i min Saab?
Se tabellen ovan. Använd NGK av resistortyp och välj rätt värmetal för din motor. Trimmade bilar kan behöva kallare stift.
Hur ofta ska man byta tändstift på en Saab?
Normalt vart 3 000–6 000 mil. Kontrollera serviceboken för just din motor.
Vilket elektrodavstånd ska tändstiften ha?
Ofta 0,9–1,0 mm på Trionic-motorer. Kontrollera alltid med ett bladmått innan montering.
Kan dåliga tändstift skada tändkassetten?
Ja, slitna stift kräver högre tändspänning och kan påskynda fel på tändkassetten.