Den här sidan handlar om nya generationens Saab 900 (900 NG, årsmodell 1994–1998) och första generationens Saab 9-3 (OG 9-3, årsmodell 1999–2002/2003). Bilarna är i grunden samma konstruktion: 9-3 var en kraftigt uppdaterad 900 NG. Här hittar du historien, motorerna, de vanligaste felen och vad du ska kontrollera vid köp, och längre ner våra tekniska guider för modellerna.
- Bultmönster saab 9-3
- Bygga om till Viggen
- Elsystem Saab 9-3
- Felkoder
- Hjul och däck Saab 9-3
- Köpråd Saab 9-3
- Service och underhåll Saab 9-3
- Släcka serviceindikator Saab 9-3
- Tekniska data Saab 9-3
Bakgrund: från 900 Classic till 900 NG
Den klassiska Saab 900 byggde på Saab 99 och tillverkades från 1978 till 1993. Den har en egen guide: Saab 900 Classic (1978–1993). När General Motors 1990 blev delägare i det nybildade Saab Automobile AB tog man fram en efterträdare på GM:s plattform, som delades med Opel Vectra.
Saab 900 NG (1994–1998)
Den nya 900 visades i Trollhättan i juli 1993 och såldes från årsmodell 1994. Trots att den medvetet liknade den gamla 900 var den en helt ny bil – den första Saaben på en GM-plattform – med tvärställd motor och bakåtöppnad motorhuv. Den fanns som tre- och femdörrars halvkombi och från årsmodell 1995 som cabriolet. Halvkombin byggdes i Trollhättan och cabrioleten hos Valmet i Nystad i Finland. Det fanns ingen sedan.
Bilen sålde bra i Sverige: under 1994 var den landets tredje mest sålda bil. Utrustningsnivåerna hette i regel S och SE. Turbomodellerna fick motorstyrningen Trionic 5, och turbomodellerna kunde fås med Sensonic, en manuell låda utan kopplingspedal där elektroniken sköter kopplingen. Sensonic försvann när 900 NG ersattes 1998.
Hitta nya reservdelar här (sök med ditt reg.nr.)
– Reservdelar från kända märken hos Mekonomen.se
– Billiga bilreservdelar hos Skruvat.se
Saab 9-3, första generationen (1998–2002)
Saab 9-3 lanserades 1998 som årsmodell 1999 och ersatte 900 NG. Utseendet var nästan detsamma, men Saab uppgav att omkring 1 100 detaljer var ändrade, bland annat chassit, krocksäkerheten och motorprogrammet. Karosserna var desamma som för 900 NG: tre- och femdörrars halvkombi och cabriolet. För första gången fanns en dieselmotor i en Saab.
Produktionen i Trollhättan avslutades den 8 maj 2002 och hos Valmet den 25 april 2003. Totalt byggdes 326 370 bilar av första generationens 9-3. Efterträdaren blev den helt nya Saab 9-3 SportSedan (2003–2014).
Saab 9-3 Viggen
Viggen, uppkallad efter stridsflygplanet Saab 37 Viggen, såldes mellan 1999 och 2002. Den hade 2,3-liters turbomotorn B235R på 225 hk, senare 230 hk, alltid med manuell låda, samt kraftigare bromsar, sänkt chassi, större vinge och egna 17-tumshjul. Alla Viggen byggdes hos Valmet och totalt tillverkades cirka 4 600 bilar. Vill du bygga om din bil, läs bygga om till Viggen.
Generationer och viktiga årtal
- Årsmodell 1994: 900 NG lanseras som tre- och femdörrars halvkombi.
- Årsmodell 1995: Cabriolet tillkommer.
- Årsmodell 1998: Sista årsmodellen av 900 NG, med flera av 9-3:s tekniska förändringar.
- Årsmodell 1999: Saab 9-3 ersätter 900 NG. Dieselmotor (2,2 TiD) och Viggen introduceras.
- Årsmodell 2000–2002: Successiva uppdateringar, bland annat antispinn (TCS) och motorstyrningen Trionic 7 på turbomotorerna.
- 2002–2003: Produktionen avslutas, först i Trollhättan och sist hos Valmet.
Motorer
Effekterna varierar något mellan marknader och årsmodeller.
| Motor | Modell | Effekt | Kommentar |
|---|---|---|---|
| B206i 2,0 | 900 NG | 133 hk | Endast årsmodell 1994, utan balansaxlar |
| B204i 2,0 | 900 NG, 9-3 | 130 hk | Sugmotor |
| B234i 2,3 | 900 NG | 150 hk | Sugmotor, populär och snål |
| B204L 2,0 Turbo | 900 NG, 9-3 | 185 hk | Trionic 5, i 9-3 B204L/B205L |
| B204E/B205E 2,0 lättrycksturbo | 900 NG, 9-3 | 150–154 hk | Ecopower |
| B258i 2,5 V6 | 900 NG | 170 hk | GM-motor, kamrem |
| B205R 2,0 Turbo | 9-3 Aero/SE | 200–205 hk | Högtrycksturbo |
| B235R 2,3 Turbo | 9-3 Viggen | 225–230 hk | Endast manuell låda |
| D223L 2,2 TiD | 9-3 | 115–125 hk | Diesel från Opel |
Mer om motorerna finns i vår guide till Saabs motorer och i tekniska data för 900 NG och 9-3.
Vanliga fel och vad du ska kontrollera vid köp
Tändkassett (DI)
En trasig tändkassett ger misständning, ryckig gång eller att motorn inte startar. Den är en vanlig utbytesdel, läs mer om tändkassetter.
SID och ACC
Displayen i SID (Saab Information Display) och klimatanläggningen ACC tappar ofta pixlar. Det går att laga, se SID i 900 NG och 9-3 och ACC-felkoder.
Kamkedja och oljeslam
De fyrcylindriga motorerna har kamkedja. Ett rassel vid kallstart tyder på sträckt kedja eller slitna kedjespännare. Slarvig oljebytesrutin kan även ge slam i motorn. Fråga efter servicehistorik.
Rost
Kontrollera bakre hjulhus, trösklar, bakluckans underkant och dörrarnas nederkant. Bilarna är nu 23–32 år gamla, och rostskadorna har ökat.
Chassi och bromsar
Lyssna efter knackningar från framvagnen (bussningar, länkarmar, stabilisatorlänkar) och kontrollera att bilen bromsar rakt.
Cabriolet
Kontrollera att suffletten öppnas och stängs utan hjälp, att den är tät och att elmotorerna fungerar. Byte av sufflett är dyrt.
Viggen
Kontrollera koppling och växellåda särskilt noga, eftersom de får jobba hårt bakom 2,3-liters turbomotorn. Kontrollera också att bilen verkligen är en Viggen – det finns många ombyggda bilar.
Fler punkter finns i köpråd för Saab 9-3 och i vår stora köpguide för begagnad Saab.
Service och underhåll
- Byt olja och filter regelbundet och använd helsyntetisk olja på turbomotorerna. Se olja och vätskor.
- V6:an har kamrem som ska bytas enligt intervall.
- Kontrollera vevhusventilationen på turbomotorerna.
- Nollställ serviceindikatorn efter service, se släcka serviceindikatorn.
- Använd rätt fälgar och däck, se hjul och däck och bultmönster.
Reservdelar i Sverige i dag
Service- och slitdelar finns i stor omfattning, både som Saab Original via Hedin Parts and Logistics (tidigare Orio) och auktoriserade Saab-verkstäder, och som eftermarknadsdelar. Många mekaniska delar delas mellan 900 NG och 9-3. Karossdelar, inredning och cabrioletdelar är svårare och köps ofta begagnade. Se reservdelar till Saab eller begagnade reservdelar.
Prisnivåer
Vanliga 900 NG och 9-3 med sugmotor eller lättrycksturbo är i dag billiga bilar, och skicket avgör det mesta. Välbevarade Aero, cabrioleter och framför allt äkta Viggen har ett samlarvärde och kostar betydligt mer. Jämför aktuella annonser på Blocket och Bytbil. Bilar tillverkade 1996 eller tidigare är skattefria under 2026, se skatt och besiktning för äldre Saab.
Saab 9-3 – hela modellhistoriken
- 2002 (årsmodell 2003): Andra generationens 9-3 kommer som SportSedan. Halvkombin försvinner.
- Årsmodell 2004: Cabriolet. Årsmodell 2006: Kombin SportCombi.
- 2006–2007: BioPower-motorer för E85.
- Årsmodell 2012: Uppdaterade modeller under namnet Griffin, kort innan Saab Automobile gick i konkurs i december 2011.
- December 2013–maj 2014: NEVS bygger ett mindre antal 9-3 Aero Sedan, de sista Saab-bilarna.
- 2012–2026: NEVS köpte konkursboet 2012 och presenterade senare elbilen Nevs 9-3 EV. Planerna på serietillverkning i Trollhättan blev aldrig verklighet. Efter ägaren Evergrandes kris varslades nästan all personal 2023, och i maj 2026 auktionerades de sista bilarna från fabriken ut.
Läs mer i guiden om Saab 9-3 2003–2014 och om Saab 9-3 Turbo X.
Vanliga frågor
Vad är skillnaden mellan Saab 900 NG och Saab 9-3?
9-3 är en uppdaterad 900 NG med samma grundkaross men ändrat chassi, nya motorer, bättre krocksäkerhet och dieselalternativ. Många delar passar båda.
Vad betyder OG och NG?
OG står för ”old generation” och NG för ”new generation”. 900 NG är den andra generationens 900, och OG 9-3 är första generationens 9-3 (1998–2002).
Hur många Saab 9-3 Viggen byggdes?
Cirka 4 600 bilar mellan 1999 och 2002, alla hos Valmet i Finland.
Har Saab 900 NG och 9-3 kamrem eller kamkedja?
Fyrcylindriga bensinmotorer har kamkedja. V6:an i 900 NG har kamrem.
Finns det sedanmodell av 900 NG eller första 9-3?
Nej, bara tre- och femdörrars halvkombi och cabriolet.
Är Saab 900 NG skattefri?
Bilar som är 30 år eller äldre räknat från tillverkningsåret är skattefria. Under 2026 gäller det 900 NG tillverkade 1996 eller tidigare.