Artiklar om Saab: modellhistorik, köpguider, underhåll, felsökning och nyheter om Saab-bilar från 92 till 9-5 NG.
Saab-bilarna tillverkas inte längre, men intresset lever – enligt NEVS vd Nina Selander växer Saab-klubbarna fortfarande, femton år efter konkursen. En klubb är ofta den bästa vägen till svåra reservdelar, kunniga medlemmar och förmånliga försäkringar för äldre bilar. Här är de viktigaste Saab-klubbarna i Sverige. Svenska Saabklubben Svenska Saabklubben är den stora rikstäckande föreningen och … Läs mer
Saab 9000 var Saabs första riktigt stora bil och tillverkades i Trollhättan från 1984 till den 6 maj 1998, då den sista bilen rullade av bandet. Rymlig, säker och med starka turbomotorer är den i dag en uppskattad klassiker och vardagsbil. Här går vi igenom karosserna, motorerna och vad du ska titta efter innan du … Läs mer
Den första generationens Saab 900 – i dag oftast kallad 900 Classic, C900 eller OG 900 – är för många den mest typiska Saaben av alla. Den välvda vindrutan, tändningslåset mellan stolarna och turbomotorn gjorde bilen till en ikon. Alla exemplar är nu över 30 år gamla och bilen har blivit en eftertraktad klassiker. Här … Läs mer
Andra generationens Saab 9-3 – SportSedan, SportCombi, Cabriolet och 9-3X – är i dag den vanligaste Saaben på svenska vägar och ofta ett prisvärt köp. Här går vi igenom historien, modellåren, motorerna, de fel du bör känna till och vad det kostar att äga en. Gäller det första generationens 9-3 (1998–2002) hittar du mer under … Läs mer
Historien om Saab är unik i bilvärlden. Det är berättelsen om hur ett land behövde säkra sitt luftförsvar och slutade med att skapa några av världens mest karaktäristiska och innovativa bilar. För att förstå en Saab-bil måste man förstå dess rötter i flygtekniken. Född ur vingar: 1937–1945 Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) grundades 1937 i Trollhättan. … Läs mer