Den blå rundeln med ett rött, krönt fabeldjur är för många det självklara Saab-märket. Men Saab-loggan har sett ut på flera helt olika sätt sedan 1937. Den började som ett propellerflygplan, blev en enkel bokstavsskylt och fick först 1984 den grip, eller griffin, som de flesta förknippar med bilarna. Här går vi igenom historien bakom Saabs logotyp, varför Saab och Scania har samma djur i märket och varför griffen försvann från de sista Saab-bilarna.
Kort svar: varför har Saab en grip i loggan?
Griffen kommer inte från Saab utan från Scania. Lastbilstillverkaren hade använt fabeldjuret sedan början av 1900-talet som en hälsning till Skåne, vars landskapsvapen har ett rött griphuvud. När Saab och Scania-Vabis gick samman 1969 bildades koncernen Saab-Scania, och 1984 fick koncernen en gemensam symbol med griffen i mitten. Från 1985 års modeller satt den både på Saab-bilarna och på Scanias lastbilar och bussar.
- Slutet av 1930-talet–1960-talet: Saabs logotyp är ett tvåmotorigt propellerflygplan med bokstäverna SAAB.
- 1969: Saab-Scania bildas och koncernen får ett ordmärke, SAAB-SCANIA.
- 1984: Konstnären Carl Fredrik Reuterswärd ritar den runda symbolen med griffen.
- 2000: Bilföretaget och försvarsföretaget får var sin uppdaterad version.
- 2012: Den nya bilägaren NEVS får inte använda griffen, bara ordet Saab.
Propellerplanet – Saabs första logotyper
Saab grundades den 6 april 1937 som Svenska Aeroplan Aktiebolaget, med uppdraget att bygga stridsflygplan åt det svenska flygvapnet. Bilarna kom först ett decennium senare, och det syns i logotypen. Enligt Saabs egen beskrivning var den första företagssymbolen en teckning av ett tvåmotorigt propellerplan sett framifrån, med bokstäverna S-A-A-B under flygkroppen och vingarna.
Flygplanet i den tidiga loggan var en Junkers Ju 86, som Saab tillverkade på licens i Trollhättan och som i flygvapnet hette B 3. Den logotypen användes från omkring 1939. Någon gång under första halvan av 1940-talet byttes planet ut mot Saabs eget attackflygplan B 18, och bokstäverna SAAB flyttades upp ovanför planet. Källorna anger lite olika år, men det var den versionen som blev den klassiska Saab-logotypen. Mer om de tidiga åren finns i Saabs historia från flygplan till bilar.
Ett låtsasmärke på Ursaaben
När Saab visade sin första bil för pressen den 10 juni 1947 var det prototyp nummer två, 92002. Den allra första prototypen, 92001 eller Ursaaben, hade ett påhittat emblem på fronten. Det var tänkt att förvirra nyfikna under de hemliga provkörningarna, och symbolen användes aldrig igen. Ursaaben finns i dag på Saab Car Museum i Trollhättan.
Vingarna på huven 1949–1962
När serietillverkningen av Saab 92 kom i gång i december 1949 fick bilen ett flyginspirerat emblem längst fram på huven. Bokstäverna SAAB stod mot blå botten i en kvadrat med rundade hörn, och från kvadratens nederkant sträckte sig två förkromade vingar åt var sitt håll. Det emblemet satt på Saab 92, 93, 95 och 96 fram till och med 1962 års modeller, ibland även i en helt silverfärgad variant.
Flygplanet flyttar in i grillen
Till 1963 flyttade propellerplanet från logotypen in i kylargrillen, och året efter, på 1964 års modeller, kom ett förkromat emblem med samma motiv även på bagageluckan. För första gången var företagets logotyp och bilens märke samma sak. Den 19 maj 1965 bytte företaget dessutom namn från Svenska Aeroplan Aktiebolaget till Saab Aktiebolag.
Saab-Scania och den enkla skylten
Saab 99, som visades den 22 november 1967, gav en försmak av nästa steg. I stället för det höga, smala SAAB-emblemet fick bagageluckan ett avlångt, modernt märke där bokstäverna var sammanbundna till ett slags bildtecken.
1969 gick Saab Aktiebolag och Aktiebolaget Scania-Vabis samman till Saab-Scania. Den nya koncernen fick ett ordmärke i samma typsnitt som Saabs, men med versaler: SAAB-SCANIA. Bilarnas märken byttes gradvis. Fram till 1973 års modeller hade både Saab 95/96 och Saab 99 kvar flygplanet i grillemblemet, men 1974 års modeller fick en enkel Saab-skylt som följde koncernens grafiska regler. Griffen fanns alltså inte på bilarna ännu.
Griffen kommer 1984 – Reuterswärds rundel
I maj 1984 presenterade Saab-Scania en ny koncernsymbol. Den ritades av konstnären Carl Fredrik Reuterswärd (1934–2016), som är mest känd för skulpturen Non-Violence, revolvern med knut på pipan utanför FN-huset i New York. Symbolen var en blå rundel med det röda, krönta griphuvudet i mitten och två cirklar som bildade ett band runt det. På bandet stod SAAB upptill och SCANIA nedtill.
Enligt Reuterswärd skulle de två cirklarna ge intryck av ett roterande band, så att Saab och Scania visades i var sitt perspektiv men ändå som en enhet. Med 1985 års modeller började symbolen sitta på Saab-bilarna och på Scanias lastbilar och bussar. Det är den versionen som syns på bilden högst upp i artikeln. Rundeln satt på bland annat Saab 900 och Saab 9000, som du kan läsa mer om i guiden till alla Saab-modeller.
Varifrån kommer griffen?
Griffen, eller gripen på svenska, är ett fabeldjur som är hälften örn och hälften lejon. Den har länge stått för vaksamhet. Scania är det latinska namnet på Skåne, och Skånes landskapsvapen visar ett rött griphuvud på guldfält. Vapnet skapades till Karl X Gustavs begravning 1660, sedan Skåne blivit svenskt. Griphuvudet finns också i Malmös stadsvapen.
Maskinfabriksaktiebolaget Scania i Malmö registrerade sin första logotyp med griffen 1901. Griphuvudet kombinerades sedan med en stiliserad cykelvev, eftersom fabriken tillverkade cyklar. Märket följde med när Scania gick samman med Vabis från Södertälje 1911. Med Reuterswärds symbol 1984 kom griffen tillbaka i Scanias logotyp, nu i koncernens gemensamma version.
Det finns också en koppling åt Saabs håll. Östergötlands landskapsvapen har en gyllene grip på röd botten, och Saabs flygverksamhet hade sedan 1939 sitt huvudkontor i Linköping. Saab har själva beskrivit symbolen som ett sätt att förena Skånes och Östergötlands arv. Gripen blev senare också namnet på stridsflygplanet JAS 39, och 1992 fick toppversionen av Saab 9000 namnet Griffin.
Tidslinje: Saab-loggan genom åren
| År | Logotyp eller märke | Var den användes |
|---|---|---|
| Omkring 1939 | Propellerplan (Junkers Ju 86/B 3) med SAAB under | Företagets logotyp |
| 1940-talet | Attackflygplanet B 18 med SAAB ovanför | Företagets logotyp i flera decennier |
| 1947 | Påhittat emblem | Prototypen Ursaaben 92001 |
| 1949–1962 | SAAB på blå botten med två förkromade vingar | Huvemblem på Saab 92, 93, 95 och 96 |
| 1963–1973 | Propellerplanet med SAAB ovanför | Grill och bagagelucka |
| 1967 | Avlångt märke med sammanbundna bokstäver | Bagageluckan på Saab 99 |
| 1969 | Ordmärket SAAB-SCANIA | Koncernens logotyp |
| 1974 | Enkel Saab-skylt | Bilarna från 1974 års modeller |
| 1984 | Blå rundel med griffen, SAAB och SCANIA | Bilar, lastbilar och bussar från 1985 års modeller |
| 1995 | SCANIA ersätts av AEROSPACE | Flyg- och försvars-Saab |
| 2000 | Blå rundel, griffen och SAAB i silver | Saab-bilarna från 2001 års modeller |
| 2000 | TECHNOLOGIES och SAAB i guld | Försvarskoncernen Saab AB |
| 2013 | Bara ordmärket SAAB, utan griffen | NEVS Saab 9-3 |
När Saab och Scania gick skilda vägar
Symbolen justerades 1990, när personbilarna blev det egna bolaget Saab Automobile AB med General Motors som delägare, och igen 1992. 1995 delades Saab-Scania. Scania blev ett självständigt bolag och plockade fram sin klassiska logotyp med cykelveven och griffen i modern form. Flyg- och försvars-Saab bytte ordet SCANIA i rundeln mot AEROSPACE.
År 2000 kom nästa förändring. Den 19 maj, efter samgåendet med Celsius, bytte försvarskoncernen AEROSPACE mot TECHNOLOGIES och skrev SAAB i guld, i samråd med Reuterswärd. Den 14 augusti samma år, några månader efter att GM tagit över hela Saab Automobile, fick bilföretaget sin egen version: en marinblå rund platta med det röda griphuvudet och guldkronan, och namnet SAAB i silver under. Den satt på Saab-bilarna från 2001 års modeller fram till konkursen.
Flygarvet försvann ändå aldrig helt från bilarna. Ännu på de sista modellerna, Saab 9-5 och 9-4X, satt stiliserade flygplansvingar med Saab-namnet i grillen, och konceptbilen PhoeniX från 2011 hade silhuetten av B 18 i bakljuspanelen.
Varför försvann griffen från Saab-bilarna?
Saab Automobile gick i konkurs i december 2011, och 2012 köptes konkursboet av National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Namnet Saab ägdes hela tiden av försvarskoncernen Saab AB, och NEVS fick efter ett licensavtal använda det. Griffen var en annan sak. Rättigheterna till symbolen delas av Saab AB och Scania, och i augusti 2012 meddelade Scania att griffen inte fick användas på framtida Saab-bilar från NEVS. Enligt SvD var Scania oroligt för att det värdefulla märket skulle hamna i fel händer genom de kinesiska intressena bakom NEVS.
NEVS tog därför fram en ny grafisk profil med bara ordmärket SAAB, och det var det som satt på ratten, navkapslarna och emblemen på de Saab 9-3 som byggdes från december 2013. Sommaren 2014 förlorade NEVS rätten till Saab-namnet, och 2016 gick bolaget över till sitt eget varumärke. Hur ägandet av namnet och griffen ser ut i dag reder vi ut i Vem äger Saab idag?
Saab-loggan i dag
Griffen lever kvar på två håll. Scania har den i sin symbol på lastbilar och bussar, och försvarskoncernen Saab AB har använt rundeln med griffen på flygplan och produkter. På bilsidan är det bilarna från nästan tre decennier med den blå rundeln, från 900 och 9000 till 9-3 och 9-5, som håller märket vid liv. Hur mycket Saab har betytt för bilbranschen i stort skriver vi om i Saabs arv och inflytande på fordonsindustrin.
Ett välkänt problem med de senare emblemen är att den blå färgen bleknar. Redan 2011 skrev Ny Teknik att det blå fältet i grillemblemet kan bli fläckvis silverfärgat av sol och biltvätt. Ett blekt eller skadat märke är lätt att byta, men det kan också vara ett av många små tecken på hur bilen har tagits om hand. Ska du köpa en begagnad Saab, gå igenom vår köpguide för begagnad Saab innan du bestämmer dig. Och glöm inte att jämföra bilförsäkringar eller läsa om försäkring för Saab, eftersom premierna för äldre bilar kan skilja mycket mellan bolagen.
Vanliga frågor
Vad är det för djur i Saab-loggan?
Det är en grip, på engelska griffin, ett fabeldjur som är hälften örn och hälften lejon. I loggan syns bara huvudet, rött och med en krona. Motivet kommer från Skånes landskapsvapen via Scania.
Varför har Saab och Scania samma logga?
Saab och Scania ingick i samma koncern, Saab-Scania, från 1969 till 1995. 1984 fick koncernen en gemensam symbol med Scanias grip, och den satt på både bilar och lastbilar. Efter delningen behöll båda företagen griffen i sina symboler, och rättigheterna delas av Saab AB och Scania.
Vem designade Saab-loggan med griffen?
Symbolen från 1984 ritades av konstnären Carl Fredrik Reuterswärd. Även de senare versionerna för Saab AB och Saab Automobile var vidareutvecklingar av hans symbol.
Vad stod den första Saab-loggan för?
Saab står för Svenska Aeroplan Aktiebolaget. Den första logotypen visade ett tvåmotorigt propellerplan med bokstäverna SAAB, eftersom företaget byggde flygplan i många år innan bilarna kom.
Varför har de sista Saab 9-3 ingen grip på märket?
De Saab 9-3 som NEVS byggde 2013–2014 fick inte använda griffen. Scania och Saab AB äger rättigheterna till symbolen, och Scania sa nej 2012. NEVS fick bara använda ordmärket SAAB under licens.
Har Saab-loggan något med stridsflygplanet Gripen att göra?
Indirekt. Både loggan och JAS 39 Gripen bär namn efter samma fabeldjur, och gripen finns i både Skånes och Östergötlands landskapsvapen. Men flygplanet är inte döpt efter bilmärket, och loggan är inte ritad efter flygplanet.
Bild: Saab-Scania-emblemet från 1984 på en Saab. Foto: Ivan Radic, Wikimedia Commons, licens CC BY 2.0.
Källor: Saab Automobiles pressmeddelande om ny företagssymbol (augusti 2000), Saab AB:s pressmeddelande ”Saab får ny företagssymbol – Saab Technologies” (19 maj 2000) och artikel om symbolens historia på saab.com (2016), Scanias historiesidor (1900, 1984 och 1995), Wikipedia (Saab AB, Saab Automobile, Saab-Scania, Scania, Skånes och Östergötlands landskapsvapen, Carl Fredrik Reuterswärd), SvD Näringsliv 16 augusti 2012 och Ny Teknik 27 juni 2011. Uppgifterna kontrollerades i oktober 2026.