Köpråd Saab 9-5

Här är våra köpråd för Saab 9-5 av första generationen (1997–2010). Gå igenom listan punkt för punkt när du tittar på en bil, och provkör den både kall och varm. Mer om modellen, motorerna och prisnivåer finns i guiden Saab 9-5 (1997–2010).

OBS! Innan du bestämmer dig för att köpa bilen så kontrollera bilens historik: ägarbyten, mätarställning vid tidigare besiktningar, eventuella skador och om bilen är belånad. Jämför mätarställningen med serviceboken och kvitton.

Motor och service

• Oilsludge: Bensinmotorerna från ungefär 1999–2003 löper större risk att drabbas av oljeslam (oil sludge). Korta sträckor och slarv med oljebyten är de stora orsakerna. Saab förbättrade vevhusventilationen (PCV) och senare bilar är mindre drabbade. Fråga om vevhusventilationen är uppgraderad och om det finns kvitton på det. Byts oljan ofta med rätt helsyntetisk olja minskar risken. 
• Serviceboken: Är den komplett och stämplad som den ska? Saabs tidigare 8-åriga motorgaranti har sedan länge löpt ut för alla bilar, men en komplett servicebok visar att bilen skötts. Serviceintervallet står i serviceboken och skiljer mellan årsmodeller och motorer.
• Lyssna om det rasslar från kamkedjan högersida motor (vänster om du står framifrån). Ett kedjebyte är ett omfattande jobb på verkstad, så be om offert innan köp.
• Kolla oljenivån så får du en snabb koll på om säljaren har varit noga med att hålla koll på oljan. Det ska vara mellan klumpen och resten av den svarta delen på stickan (helst högst upp).
• Kontrollera om bilen ryker vid acceleration, vilket i så fall indikerar på en dålig turbo.
• Kontrollera synliga läckage. (AC kan lämna vattenpölar under respektive framdörr, inget att oroa sig över då det bara är kondens).
• Vid provkörning, känn efter om bilen rycker eller tvekar vid gas.
• Kolla efter lackskarvar över hela karossen, samt efter sprickor i lacken vid skarvarna i taket. Det förekommer på äldre 9-5:or.
• Kolla gummilisterna runt rutan när du höjer och sänker rutan. Om de viker sig så finns risk att vatten läcker in och listen bör i så fall bytas snarast för att undvika rost i dörrar.
• Kolla om det finns rost under bakluckan, samt i den övre panelen på årsmodell 2002-2005. Bakluckan kan ha skavt emot plåten med lack-/rostskador som följd.
• Kontrollera tanklocket som ofta blir utsatt för rostangrepp.
• Se över samtliga dörrhandtag efter lacksläpp.
• Tänk på att välja en finanslösning där bilen används som säkerhet.
• Se över lacksläpp/ärgning på båda sidospeglarna (den svarta penelen runt spegeln)
• Kolla så att eventuella stenskott blivit ifyllda och inte börjat rosta.

Chassi och kaross

• Kontrollera stötdämparna bak efter läckage och om bilen känns svajjig vid körning.
• Kontrollera A-bussningarna bak (främre bussningarna i bakvagnen) så att de inte är spruckna eller har separerat.
• Kontrollera B-bussningarna bak (bakre bussningarna i bakvagnen) så att de inte är spruckna eller har separerat.
• Lyssna efter klonkande ljud under bilen eller gnissel från bussningar i övrigt.

Bromsar

• Kontrollera skicket på bromsskivor och belägg. Rostiga bromsskivor kan behöva bytas och även bromsbelägg om de har lite yta kvar.
• Kontrollera handbromsens funktion, den ska inte gå att dra långt upp.

Växellåda och transmission

Manuell låda:

• Kolla så att kopplingen inte tar högst upp eller slirar.
• Kontrollera så alla växlar går i som dom ska och inte hoppar ur.
• Kontrollera så att backväxeln går i utan problem och skrap.
• Lyssna så det inte viner onormalt från växellådan.

Automatisk Växellåda:

• Kontrollera så den växlar mjukt och inte hugger.
• Kontrollera nivån och färgen på oljan , ska vara ganska klar och rödaktigt om den är bra.
• Kontrollera om det finns några vibrationer från bilen vid provkörning. Prova även lite högre hastigheter (följ hastighetsanvisningar på vägen ;-))

Invändigt

• Kontrollera så att alla reglage och displayer fungerar som dom ska. Saabs SID och ACC displayer går gärna sönder på tidigare modeller.  Döda pixlar i SID går att laga, se lagning av SID.
• Tryck in Auto+off samtidigt på ACC displayen. Då gör den ett självtest, det ska stå en 0 i ena hörnet om det är OK. Annars kommer det t.ex upp en 1 i vänstra hörnet och en 11 i högra det betyder att du har 1 felkod och den heter ”11”.
• Kontrollera så att det går att få kallt och varmt och att det går att få luften att komma från alla ställen (Golv , rakt emot dig samt på vindrutan).
• Kontrollera så att stolarna går att ställa in som dom ska (Båda på El och manuellt justerbara)
• Kontrollera så att minnet fungerar på radion , ställ in en kanal och stäng sedan av bilen , när du startar ska den vara sparad.
• Sätt dig i bilen och vrid på tändningen tryck sedan på bagagelucksknappen på nyckel som sitter i tändningslåset. Då kommer det fram i displayen hur många nycklar som finns inkodade till bilen och då vet du hur många nycklar du ska kräva av säljaren.
• Kika även så reservhjul och domkraft ligger i bakluckan.

Vanliga frågor

Vilken årsmodell av Saab 9-5 är bäst att köpa?

Många föredrar bilar från årsmodell 2002 och senare, då bland annat automatlådan blev femstegad och flera tidiga problem hade åtgärdats. Skicket och servicehistoriken betyder ändå mer än årsmodellen.

Är Saab 9-5 en pålitlig bil?

En välskött 9-5 kan gå mycket långt. De vanligaste dyra felen är oljeslam på tidiga bensinmotorer, turbon och tändkassetten. En bil med komplett servicehistorik är värd att betala lite extra för.

Se även felsökning för Saab 9-5 och motorprogrammet.

Läs också: Saabs motorer och deras kända svagheter, Saab 9-5 NG och skatt och besiktning för äldre Saab.

Var hittar jag en beg Saab 9-5 till salu?

Blocket har oftast flest annonser. Saab-klubbarnas marknadsplatser och auktionssajter är andra alternativ. Använd checklistan ovan när du tittar på bilen.

Vad är ett rimligt pris för en begagnad Saab 9-5?

Priset beror mest på skick, miltal, servicehistorik och motor. Jämför liknande bilar i annonserna och lägg till kostnaden för det som behöver åtgärdas.