Rätt olja och rätt nivåer är det enklaste sättet att hålla en Saab 9-3 frisk, särskilt turbomodellerna. Här är vilka oljor och vätskor första generationens Saab 9-3 behöver, hur mycket som går i och hur du kontrollerar nivåerna. Uppgifterna kommer från Saabs instruktionsbok för årsmodell 1999.
Snabbtabell: oljor och vätskor
| Vad | Specifikation | Volym |
|---|---|---|
| Motorolja, bensin | API SG/SH/SJ eller ACEA A2-96/A3-96. Viskositet 10W/30 eller 10W/40 | 4,0 l inkl. filter |
| Motorolja, diesel (2,2 TiD) | ACEA B2-96/B3-96 eller API lägst CD. Viskositet 10W/30 eller 10W/40 | 5,5 l inkl. filter |
| Manuell växellåda | Syntetisk manuell växellådsolja (Saab) | 1,8 l |
| Automatlåda | Texaco Texamatic Dexron III | 3,25 l vid byte (7,2 l totalt) |
| Kylvätska | Saab-godkänd frostskyddsvätska, 50/50 med vatten | 8,5 l (bensin), 8,3 l (diesel) |
| Broms- och kopplingsvätska | DOT 4 | – |
| Servostyrning | CHF 11S | – |
| Bränsle, bensin | Blyfri 95 oktan, lägst 91 | Tank 68 l |
Motorolja
Vilken olja?
Saab rekommenderar 10W/30 eller 10W/40. Kör du i riktig kyla (−20 °C eller kallare) kan du använda 5W/30 eller 5W/40 i hel- eller delsyntetisk kvalitet. I mycket varmt klimat (+15 °C och uppåt hela tiden) går 15W/50. Undvik extra tillsatser – en olja som uppfyller kraven innehåller redan det motorn behöver.
Läs också vår allmänna guide om rätt motorolja till din Saab.
Kontrollera oljenivån
- Ställ bilen plant. Motorn ska vara varm och ha varit avstängd i 2–5 minuter.
- Dra upp mätstickan, torka av den och stick ner den igen.
- Nivån ska ligga mellan MIN och MAX. Skillnaden mellan markeringarna är ungefär en liter.
- Fyll på vid behov. På bensinmotorn fyller du genom mätstickans rör – skruva fast locket ordentligt efteråt.
Lägg dig inte över MAX – för mycket olja kan ge onormal oljeförbrukning.
Oljebyte
Byt olja och oljefilter enligt serviceprogrammet. Kör du mycket tomgång, korta sträckor i kyla eller mycket stadstrafik rekommenderar Saab byte var 10 000 km – det gäller i synnerhet turbomotorerna.
- Tappa ur oljan medan motorn är varm. Skruva bort avtappningspluggen under oljetråget och låt oljan rinna ut i minst 10 minuter. Akta dig – oljan kan vara het.
- Skruva av oljefiltret och skruva på ett nytt för hand.
- Sätt tillbaka pluggen och fyll på ny olja.
- Kontrollera nivån på mätstickan.
Vidrör inte turbon eller grenröret – de blir mycket varma. Lämna spillolja till återvinning. Efter servicen kan du släcka serviceindikatorn.
Växellådsolja
Manuell växellåda: Kontroll och påfyllning görs enligt serviceprogrammet.
Automatlåda: Nivån kontrolleras med varm låda (ca +80 °C, ungefär efter 20 km körning):
- Ställ bilen plant, låt motorn gå på tomgång och dra åt parkeringsbromsen.
- Flytta växelväljaren sakta från P till N och tillbaka till P.
- Dra ut mätstickan, torka av den med en luddfri trasa och stick ner den igen.
- Nivån ska ligga mellan MIN och MAX på sidan märkt +80 °C. Fyll vid behov på Dexron III genom mätstickans rör. Mellan markeringarna skiljer cirka 0,4 liter.
Är det kallare än 0 °C ute blir lådan inte varm nog. Läs då av på sidan märkt +20 °C.
Kylvätska
Expansionstanken är genomskinlig. När motorn är kall ska nivån ligga strax över markeringen KALT–COLD. Visas FYLL PÅ KYLARVÄTSKA i SID ska nivån kontrolleras.
- Fyll på med lika delar vatten och Saab-godkänd frostskyddsvätska. 50 % ger bäst kyleffekt. För skydd ner till −50 °C krävs 60 %.
- Blanda vätskan innan du fyller på. Fyller du bara på ren glykol kan motorn ändå frysa.
- Öppna aldrig expansionstankens lock när motorn är varm – kylsystemet står under tryck. Låt motorn svalna, och lossa sedan locket försiktigt.
Kylvätskans korrosionsskydd försämras med tiden, så den ska bytas enligt serviceprogrammet.
Bromsvätska
Behållaren är genomskinlig och nivån ska ligga mellan MIN och MAX. Fyll på med DOT 4 från ett slutet kärl. Att nivån sjunker sakta är normalt – det beror på att bromsbeläggen slits. Sjunker den snabbt bör bromsarna kontrolleras.
Bromsvätska drar åt sig vatten med tiden och ska bytas enligt serviceprogrammet. Spill inte på lacken, eftersom bromsvätskan fräter.
Tips: Bromsbeläggen fram har akustiska slitagevarnare. När ungefär 3 mm belägg återstår hörs ett skrapande ljud vid inbromsning – byt beläggen snarast.
Servostyrning
- Ställ hjulen rakt fram.
- Torka rent runt locket på vätskebehållaren och skruva av det.
- Torka av mätstickan, skruva i locket helt och skruva av det igen.
- Vid ca +20 °C ska nivån ligga mellan MIN och MAX. Kall olja ger lite lägre nivå, varm olja lite högre.
- Fyll på med CHF 11S vid behov.
Batteri
Batteriet är 60 Ah på bensinmodellerna och 85 Ah på dieseln. Kör du mest korta sträckor kan det behöva laddas ibland. En standardbil med fulladdat batteri kan stå i ungefär 40 dagar och ändå starta. Har bilen larm eller annan extrautrustning kan tiden vara nere i cirka 15 dagar.
Se vår guide om bilbatteri till Saab.
Fler mått och volymer hittar du bland tekniska data för Saab 9-3. Se även alla guider om service och underhåll av Saab 9-3.
Vanliga frågor
Vilken olja ska jag ha i Saab 9-3 OG?
Instruktionsboken för 1999 anger 10W/30 eller 10W/40 som uppfyller API SG/SH/SJ eller ACEA A2/A3. I kallt klimat går 5W/30 eller 5W/40.
Hur ofta ska oljan bytas?
Enligt serviceprogrammet, men var 10 000 km vid mycket korta resor, stadstrafik eller tomgångskörning – särskilt på turbomotorerna.
Hur mycket olja tar en Saab 9-3?
Det beror på motor. Se snabbtabellen ovan för volymer och fyll alltid upp till rätt nivå på mätstickan i stället för att lita blint på en siffra.
Vilken servoolja har Saab 9-3?
CHF 11S. Kontrollera nivån med hjulen rakt fram och vätskan vid ungefär +20 °C.
Vilken bromsvätska ska jag ha?
DOT 4 från ett slutet kärl. Bromsvätskan drar åt sig vatten och ska bytas enligt serviceprogrammet.
Vilken kylarvätska passar Saab 9-3?
Saab-godkänd frostskyddsvätska blandad med vatten, normalt 50/50.
Läs också: Saab 900 NG och 9-3 (1994–2002) · Motorolja Saab 9-5 · Hur ofta ska man byta motorolja?