Kort svar: De vanligaste startbatterierna är vanliga blysyrabatterier, EFB och AGM. De flesta äldre Saabar utan start/stopp klarar sig utmärkt med ett vanligt bly- eller EFB-batteri med rätt kapacitet (Ah), kallstartsström (CCA/EN) och polplacering. AGM behövs främst i bilar med start/stopp eller hög elförbrukning. GEL och litium är specialbatterier som sällan är rätt val som startbatteri i en Saab.
Som en ägare till en Saab, men även andra bilmärken, är det viktigt att känna till de olika bilbatterier som finns på marknaden. Bilbatterier kallas också för startbatterier och används för att starta motorfordon som har förbränningsmotorer. Bland de olika typerna av batterier finns blybatterier, AGM-batterier, EFB-batterier, GEL-batterier och litiumbatterier. Och som du kan se på hemsidan bildelaronline24.se finns det typer av batterier som passar många olika sorters bilar.
Blybatteri
Blyackumulatorbatterier brukar kallas ”blybatterier” och består av blyplattor som har omgärdats av svavelsyra. Detta är den idag vanligaste typen av startbatteri som har som främsta uppgift att leverera en stor mängd effekt eller ström för att sätta igång en förbränningsmotor.
AGM-batteri
AGM är en förkortning för ”Absorbent Glass Mat” vilket betyder absorberande glasfibermatta. Ett AGM-batteri är uppbyggt så att en elektrolyt är omsluten av en glasfibermatta.
EFB-batteri
EFB-batterier har vidareutvecklats ur vanliga blysyrabatterier. Denna batterityp har ett polyesternät mellan separatorn och plattan. Detta motverkar erosion och håller allt på rätt plats, vilket gör batteriet mer stöttåligt och ger det bättre prestanda.
GEL-batteri
Ett GEL-batteri är ett så kallat ventilreglerande blybatteri. Här är batterisyran inbunden inuti en trögflytande gel. De har en god hållbarhet och har få tillverkningsmaterial, vilket gör dem enkla att återvinna. Samtidigt är denna batterityp renare och anses som mer miljövänlig jämfört med traditionella batterier.
Litiumbatteri
Som startbatteri i bilar används i så fall litiumjärnfosfat (LiFePO4), som är laddningsbart. Det är mycket lätt och tål många laddcykler, men är dyrt, kräver en laddning som passar batteriet och fungerar sämre i sträng kyla. Därför används det främst i racing och specialbilar. I en vanlig Saab finns det sällan någon anledning att välja litium som startbatteri. Litiumjonbatterier av andra typer är däremot standard som drivbatterier i elbilar.
Skillnad mellan olika bilbatterier
Fördelen med AGM-batterier är att de är läcksäkra, vilket innebär att de kan hantera olika vinklar och lutningar. AGM-batterier är också vibrationståliga och kan hantera tre gånger fler laddningscykler jämfört med vanliga startbatterier. GEL-batterier är underhållsfria och har lång livslängd, god återhämtningsförmåga och långsam självurladdning. De är därför mycket hållbara och kan användas i många olika sammanhang. Skillnaden mellan GEL-batterier och AGM-batterier är att de förstnämnda har en gel som håller på elektrolyten på plats, medan AGM-batterier använder sig av en glasfiberfyllning för samma ändamål. Litiumbatterier har högre energidensitet än blysyrabatterier, vilket ger litiumbatterier högre kapacitet. Du hittar mer information om batteriproduktionsteknik i artikeln prosedan.ru som beskriver olika batterier och deras uppbyggnad. Litiumbatterier är tåliga, underhållsfria och väger endast hälften av motsvarande blybatterier.
Blybatterier är till skillnad från AGM-batterier inte helt underhållsfria. De är inte helt slutna och måste fyllas med batterivatten, därför kan blybatterier inte monteras på sluttande ytor. AGM-batterier är helt förslutna precis som EFB-batterier. De kräver inget underhåll och kan monteras på ytor som har mycket vibrationer och lutning. EFB-batterier har flytande elektrolyt, medan elektrolyten i AGM-batterier är uppsugen i glasfibermattan. Det innebär att om ett AGM-batteri läcker så kommer det inte läcka ut någon frätande vätska. Du behöver inte heller fylla på något batterivatten. AGM-batterier är också mer tåliga än EFB-batterier och laddar inte ur lika lätt. Självurladdningen hos AGM-batterier är låg, vilket har resulterat i att många använder dem till säsongsfordon.
Vilket batteri passar min Saab?
Saab 900, 9000, 9-3 och 9-5 har inget start/stopp-system, så ett kvalitativt blysyra- eller EFB-batteri räcker i de flesta fall. Tänk på följande när du väljer:
- Rätt storlek och polplacering: mät batterifacket eller kontrollera det gamla batteriets mått. Fel polplacering gör att kablarna inte når.
- Kallstartsström (CCA): välj minst samma värde som originalet, gärna lite högre om bilen står ute på vintern. Dieslar och V6:or kräver mer.
- Kapacitet (Ah): ofta 60–75 Ah i 9-3 och 9-5, men följ originalbatteriets märkning.
- Original med AGM: har bilen AGM från fabrik ska den ha AGM igen.
Läs mer i vår guide om bilbatteri till Saab och om du har problem med att bilen dör, se bilen dör plötsligt.
Batterier i Europa – startbatterier och elbilsbatterier
Under 2021 var efterfrågan på batterier i Europa 91,7 GWh/år. Året efter hade efterfrågan på den europeiska marknaden stigit till 127,7 GWh/år. Under 2022 var det NMC-batterier med innehållet nickel, litium, mangan och kobaltoxid som var den dominerande batterikemin. Här låg marknadsandelen på 60 %.
Vanliga frågor
Hur länge håller ett bilbatteri?
Ett startbatteri håller normalt 4–7 år. Korta körsträckor, värme och långa stillestånd förkortar livslängden.
Kan jag sätta ett AGM-batteri i en äldre Saab?
Ja, det fungerar, men det är sällan nödvändigt i en bil utan start/stopp. Ett bra EFB- eller blysyrabatteri är ofta prisvärdare.
Vad betyder CCA på ett bilbatteri?
CCA (Cold Cranking Amps) anger hur mycket ström batteriet kan leverera vid kallstart i -18 °C. Ju högre värde, desto bättre start i kyla.
Hur vet jag om batteriet är dåligt?
Startmotorn går trögt, lampor blinkar vid start eller spänningen ligger under cirka 12,4 volt när bilen stått över natten. Låt testa batteriet med en batteritestare.