Kort svar: Ett relä är en elektrisk strömbrytare som låter en svag styrström slå på en stark ström, till exempel till bränslepump, fläkt eller strålkastare. Ett trasigt relä märks oftast genom att en funktion slutar fungera helt eller fungerar ibland. Du kan testa det genom att lyssna efter ett klick, byta plats med ett likadant relä eller mäta med multimeter.
Reläer spelar en avgörande roll i modern bilteknik. De fungerar som elektriska omkopplare som styr högströmskretsar med hjälp av en lågenergisignal. I en bil används reläer för att hantera allt från startmotorn till bränslepumpen och belysningssystemet. Deras huvudfunktion är att säkerställa att elektriska komponenter får den ström de behöver utan att överbelasta känsliga styrsystem.
Olika typer av bilreläer
Det finns flera typer av reläer som används i bilar, var och en med specifika funktioner och användningsområden, inklusive tändsystem, bränslepumpar, belysning och kylsystem, för att förbättra tillförlitligheten och effektiviteten i bilens elektriska system. Här är några av de vanligaste reläerna:
- Standardrelä: Dessa är de mest grundläggande reläerna som används för att slå på och av olika komponenter i bilen, som ex. strålkastare eller fläktar.
- Bränslepumpsrelä: Detta relä reglerar bränsletillförseln, vilket säkerställer att bränsle levereras till motorn när bilen startas och körs.
- Tidrelä: Dessa reläer är designade för att aktivera eller inaktivera en krets efter en viss tidsperiod. Ett exempel är intervalltorkarna för vindrutetorkarna.
- Hjälprelä: Används för att avlasta huvudreläer genom att överföra ström till specifika komponenter. Vanliga användningsområden är ljus och belysning, fläktar och kylsystem m.m.
- Strömrelä: Dessa är robustare reläer som används för att hantera höga strömmar, till exempel startmotorn.
En modern bil har som tidigare nämnts flera olika reläer för olika syften. För en mer detaljerad översikt över de olika typerna av reläer och deras specifika användningsområden, läs mer om fler typer av bilreläer hos nbzte.com.
Hur fungerar ett relä?
Tekniskt sett fungerar ett relä genom att använda en elektromagnet för att stänga eller öppna kontakter inom reläet. När en ström passerar genom spolen, genererar den ett magnetfält som drar en metallarmatur mot kontakterna, vilket sluter eller bryter kretsen. Detta möjliggör att en lågströmssignal kan styra en mycket högre ström, vilket är avgörande för att skydda känsliga kretsar i bilen från överbelastning och skador.
Reläer är viktiga för bilens elektronik eftersom de tillåter styrsystem att hantera kraftiga strömmar utan att själva behöva bära dessa strömmar. Detta säkerställer inte bara säkerheten utan förbättrar även pålitligheten och effektiviteten i bilens elektriska system.
Faktorer som leder till ett trasigt relä
Flera faktorer kan leda till att ett relä blir trasigt. Här är några av de vanligaste:
- Ålder: Precis som alla mekaniska komponenter, slits även reläer ut med tiden. Efter många års användning kan kontakterna bli slitna eller korroderade.
- Överbelastning: Om ett relä används för att styra en krets som kräver mer ström än reläet är designat för, kan det överhettas och bli skadat.
- Miljöpåverkan: Fukt, smuts och extrema temperaturer kan alla påverka reläets funktion. Dessa faktorer kan leda till korrosion eller andra skador på reläet.
Konsekvenser av ett trasigt relä
Ett trasigt relä kan orsaka flera problem i en bil. Om reläet som styr startmotorn är trasigt, kan bilen vägra att starta. Om ett relä som styr bränslepumpen inte fungerar, kan motorn stanna under körning. Dessutom kan trasiga reläer leda till funktionsbortfall i kritiska system som ljus och säkerhetsfunktioner, vilket kan påverka både säkerheten och komforten vid körning.
Hur man upptäcker ett trasigt relä
Tecken på ett trasigt relä inkluderar att vissa elektriska komponenter i bilen inte fungerar som de ska. Till exempel, om startmotorn inte svarar eller om strålkastarna inte tänds, kan det bero på ett trasigt relä. Ett annat tecken kan vara att vissa system fungerar intervallvis, det vill säga att den tidvis avbryts, vilket indikerar att reläet inte alltid lyckas sluta kretsen ordentligt.
Så här kan du testa ett relä enkelt:
- Lyssna och känn: låt någon slå på funktionen (eller vrid om nyckeln) medan du håller fingret på reläet. Ett fungerande relä ger ett tydligt klick.
- Byt plats: många reläer i säkringsdosan är likadana. Flytta ett relä från en funktion som fungerar (till exempel signalhornet) och se om felet följer med.
- Mät spolen: med en multimeter mäter du resistansen mellan spolens stift (oftast 85 och 86). Ett normalt 12-voltsrelä ligger ofta runt 50–120 ohm. Avbrott betyder trasig spole.
- Mät kontakterna: lägg 12 volt på spolen och mät att det blir kontakt mellan stiften 30 och 87.
Om reläet klickar men funktionen ändå inte fungerar kan felet ligga i säkringen, kablaget eller själva komponenten.
Åtgärder för att fixa eller byta ut ett trasigt relä
Att fixa eller byta ut ett trasigt relä kan vara relativt enkelt, beroende på dess placering och funktion. För att byta ut ett relä, följ dessa steg:
- Lokalisera reläet: Använd bilens manual för att hitta reläet i säkrings- eller reläboxen.
- Koppla bort batteriet: Detta förhindrar elektriska stötar och skador.
- Ta bort det gamla reläet: Dra försiktigt ut det trasiga reläet från dess sockel.
- Installera det nya reläet: Sätt in det nya reläet på samma plats och se till att det sitter ordentligt.
- Testa systemet: Kontrollera att den komponent som reläet styr fungerar korrekt.
Reläer i Saab – var sitter de?
I Saab 9-3 och 9-5 sitter de flesta reläer i säkringsdosan i motorrummet och i säkringsdosan vid instrumentbrädans gavel. Locket har ofta en karta över vilken plats som styr vad. I vår guide om säkringar i Saab 9-3 hittar du placeringar och tips. Vanliga relärelaterade problem på äldre Saabar är:
- Bilen startar inte eller dör plötsligt: kan bero på bränslepumpsrelä eller huvudrelä, men också på vevaxelgivaren. Läs bilen dör plötsligt och startar efter en stund.
- Kylfläkten går inte: fläktreläet eller fläktens styrning kan vara trasig, vilket kan ge överhettning i kö.
- Stolvärmen slutar inte värma: se felsökningen stolvärme alltid på.
Tips för att underhålla bilens reläer
För att förebygga problem med reläer och förlänga deras livslängd, följ dessa tips:
- Regelbunden inspektion: Kontrollera reläer och deras anslutningar regelbundet för tecken på slitage eller korrosion.
- Håll reläboxen ren: Se till att reläboxen är ren och torr för att förhindra korrosion och andra miljörelaterade skador.
- Undvik överbelastning: Se till att reläerna används inom deras specificerade strömmar och spänningar för att undvika överhettning.
- Byt ut gamla reläer: Om ett relä är gammalt eller visar tecken på slitage, byt ut det innan det blir ett problem.
Genom att följa dessa tips kan du säkerställa att dina reläer fungerar pålitligt och förlänger deras livslängd, vilket bidrar till en säker och effektiv drift av din bil.
Vanliga frågor
Vad händer när ett relä går sönder?
Den funktion som reläet styr slutar fungera, helt eller periodvis. Är det bränslepumpens relä kan bilen vägra starta eller stanna under körning.
Kan man laga ett relä?
I teorin går det att rengöra kontakterna, men ett nytt relä kostar oftast bara en mindre summa. Byt hellre ut det.
Hur vet jag vilket relä som styr vad i min Saab?
Titta på kartan i säkringsdosans lock eller i instruktionsboken. Placeringen skiljer sig mellan årsmodeller.
Är relä och säkring samma sak?
Nej. En säkring skyddar kretsen mot för hög ström och går sönder vid överbelastning. Ett relä är en strömbrytare som slår av och på kretsen.
Källa
Läs mer om hur man upptäcker ett trasigt relä i en bil på reservdelar24.se.