Mönsterdjup däck SAAB

Mönsterdjup på bildäcken

Oavsett hur bra däck du har innebär det alltid en lite större risk att köra på halt väglag såsom is, snö eller regn. Därför är det ännu viktigare att däcken har ett så bra grepp som möjligt för att minimera riskerna för en olycka.

På däck där mönsterdjupet har slitits bort ökar risken markant, därför är det viktigt att alltid ha koll på sitt mönsterdjup! Beroende på väglag, körstil och hur mycket du kör, kan det slitas bort snabbare. Tänk därför aldrig att djupet “säkert är okej” eftersom däcken är bara något år gamla, utan se till att kolla regelbundet!

Lagar för mönsterdjup

För vinterdäck gäller som allra minst 3 mm, men mer än så rekommenderas eftersom vinterväglag kan vara mycket hala och svåra att köra på. Nya vinterdäck brukar ha ett mönsterdjup på 9-10 mm vilket förstås ger ett mycket bättre grepp än ett däck som har 3 mm, även om det är lagligt.

Tidigare kunde man använda en gammaldags 5-krona att mäta upp 3 mm, men de nya 5-kronorna kan också fungera. Det är ca 3 mm från kanten av myntet till överkanten av de 3 kronorna. Dock är detta inte en exakt måttstock och ligger ditt däck precis vid överkanten av de 3 kronorna är det dags att köpa nytt.

Monsterdjup dack SAAB

Sommardäck och mönsterdjup

För sommardäcken säger lagen att minst 1.6 mm gäller, men återigen är mer alltid bättre. Ett nytt sommardäck har vanligtvis ett djup på 7-8 mm. Tänk på att det inte bara är vattenplaning som ökar risken för olycka under sommarhalvåret, vanligt regn räcker för att bromssträckan ska bli betydligt förlängd.

Det finns inga lagar som säger hur gammalt ett däck får vara så länge mönstret är tillräckligt djupt.

Däckens ålder

Ett korrekt lagrat däck åldras enbart marginellt, utan det som gör att ett däck åldras är själva körningen och slitaget av mönstret. Därför säger inte åldern på ett däck väldigt mycket om i vilket skick det är. Men för att kolla hur gamla dina däck är tittar du på sidan av däcket efter 4 siffror som antingen sitter i slutet av DOT-markeringen eller om den markeringen saknas står enbart siffrorna.

De 4 siffrorna indikerar vecka och år ditt däck tillverkades. Står det till exempel 2716 innebär vecka 27 år 2016. Innan år 2000 gällde enbart 3 siffror, så skulle ditt däck mot all förmodan vara äldre så betyder de 3 siffrorna vecka och år de också, dock inte årtionde. 157 skulle till exempel kunna vara vecka 15 år 1997 och vecka 15, 1987.

För att bestämma ålder på ett sådant däck krävs att någon med branschkunskap hjälper dig. Har du en bil i garaget du bara använder sällan och där däcken står på året runt, rekommenderas det att du ändå låter en bilverkstad titta på dina däck efter några år, även om mönsterdjupet är bra.

Lufttryck i däcken

Att ha ett bra lufttryck i däcken tillåter en säkrare körning, hindrar ett onödigt slitage av däcken och gör dessutom att bränsleförbrukningen minskar. Att köra en bil med dåligt lufttryck i däcken är svårare då det påverkar kör- och styrförmågan, så ha som rutin att kolla en gång i månaden och alltid före längre bilresor. Om du inte vet vilket lufttryck just din bil ska ha, är det bara att läsa i bilen instruktionsbok. Att fylla på luft går snabbt och lätt att göra själv vid en bensinmack.

Vaxa din SAAB

Vaxa bilen – Så här gör man

För att bilen ska kunna hålla sig skinande ren så länge som möjligt efter tvätt gäller det att vaxa bilen efteråt. Här berättar vi lite mer om vad man ska tänka på när det gäller att vaxa bilen.

Varför är det så viktigt

Att vaxa bilen är ett moment många väljer att hoppa över. Det tar tid och är inte speciellt enkelt. Dock hjälper vaxningen till att hålla din bil ren längre då smutsen inte fäster lika bra. En ovaxad bil blir smutsig mycket snabbare vilket betyder att den måste tvättas oftare, vilket i sin tur tar tid det också. I slutändan kan det nog gå jämt ut med tid och energi mellan att vaxa eller att tvätta oftare.

Första steget: Tvätt

Det är viktigt att du gör detta steg ordentligt, annars blir inte vaxningen lika bra. Börja med att avfetta bilen grundligt med ett avfettningsmedel avsett för den smuts din bil har och gå sedan över till att spola bort det. Känns lacken len under din hand är det dags att gå på schamponeringen. Tänk på att använda en helt ren svamp så du inte repar lacken. Skölj av när du är klar och torka sedan bort vattnet med en trasa. Mer om biltvätt hittar du under rubriken “tvätta bilen”.

Vaxa din SAAB

Andra steget: Karosslera

För cirka tjugo år sedan skapade man i Japan den så kallade karossleran. Precis som det låter består den en lerklump som fångar upp smutsen på lacken. För att använda den börjar du med att blanda en 10% schampolösning i en sprayflaska. Spreja sedan lösningen både på lerklumpen och på det ställe du ska använda den på, innan du börjar att dra leran fram och tillbaka över lacken.

Du kan själv enkelt känna skillnaden genom att stoppa handen i en plastpåse och därefter dra handen först över en lerade ytan och sedan över den olerade. Viktigt att tänka på här är att om du tappar leran på marken måste den slängas. Smuts och grus kan ha fastnat och det är dumt att chansa.

Tredje steget: Maskering

Detta moment är lite tidskrävande och kanske tråkigt, men det är viktigt att det görs. Alla plastdetaljer, backspeglar, spolarmunstycken och dörrhandtag behöver maskeras för att de inte ska missfärgas.

Fjärde steget: Polering

För att poleringen ska bli så bra som möjligt är det viktigt att du läser på lite om produkterna innan, så att de fungerar för just din bil. Du kan också söka på nätet eller fråga någon expert. Det går att köpa hela polerings-kit men ofta är det billigare att köpa produkterna var och en för sig. Nu vet du hur du skall vaxa din SAAB på bästa sätt.

Tvätta din SAAB

Tvätta bilen

Att tvätta bilen kan man göra på två olika sätt, antingen i en automatiskt tvätt eller så gör man det för hand. Med den automatiska tvätten är det inga konstigheter, det är bara att åka dit, betala, köra in bilen och sedan vänta en liten stund. Problemet är att det inte blir riktigt rent. Så vill du göra det ordentligt behöver du göra det för hand och i den här texten går vi igenom lite om detta.

Avfettning

När du ska tvätta bilen börjar du med att avfetta den. Det är viktigt att det inte slarvas med detta steg då det blir mycket svårare att få bilen helt ren. Dessutom riskerar du att få repor.

Bland avfettningsmedlen finns det de som är avsedda för sommartvätt och för vintertvätt. Tänk på att inte blanda ihop dem eftersom de är tillverkade för att bekämpa olika typer av smuts. De avfettningsmedel som är avsedda för vintertvätt, brukar i regel använda sig av en petroleumbas. Detta för att de mer effektivt kan lösa upp fetthinnor, salt och smuts från lacken. Det finns även medel som är alkaliska men dessa är inte lika bra för en vintertvätt.

Spola

Efter avfettningen är det dags att spola av bilen. För att få bort den upplösta smutsen och avfettningsmedlet är det bra att ha ett ordentligt tryck i slangen, gärna en högtryckstvätt.

När man spolar av bilen bör man göra det i svepande, horisontella rörelser, nedifrån och upp. Efter att du känner dig klar med avspolningen kan du känna med handen på lacken. Har den fortfarande en yta som inte känns helt slät får du göra om hela proceduren med avfettningen och spolningen.

Tvatta din SAAB

Schamponera med svamp

När billacken känns slät och fin under din hand är det dags att börja med schamponeringen. På grund av alla föroreningar från trafiken måste man använda en svamp för att få bort all smuts från lacken. Tvättar du bilen mitt i vintern kan smutsen i lacken vara extra svår att få bort.

Det spelar inte så stor roll vilket bilschampo du använder dig av, de fungerar oftast på liknande sätt. Det är viktigt att svampen är helt ren när du börjar, annars riskerar du att repa lacken när du schamponerar in bilen. Det bästa sättet att tvätta på är att börja uppifrån och sedan arbeta sig neråt. Använd gärna en lite större svamp och schamponera in bilen med hjälp av cirkelrörelser. När hela bilen har blivit ordentligt schamponerad är det dags att spola av igen efter samma princip som tidigare.

Torka

Ett tips är att börja med en så kallad grovtorkning där du tar bort så mycket vätska som möjligt innan du kan börja torka med en trasa. För grovtorkningen går det bra med en mjuk och ren gummiskrapa. Tänk på att trasan förstås måste vara helt ren och gärna avsedd för just biltvätt.

Vaxa

Detta är inte något man måste göra, många väljer att bara tvätta bilen utan att vaxa. För att vaxa bilen så att du får den där perfekta lacken, behövs det lite tålamod och att man vet vad man gör. Det går vi in närmare på under rubriken “vaxa bilen” i en annan artikel.

Nu vet du lite mer om hur du skall tvätta din SAAB. Lycka till med att få en ren och fin bil.

Bilsemester med SAAB

Bilsemester – Vad skall man tänka på?

Har du planerat att använda dig av bilen på nästa semester? Kanske du vill bila genom Europa eller runt i Sverige? I den här texten ger vi dig lite tips på vad som kan vara bra att tänka på när du ska på bilsemester!

Undersök bilen

Börja med att kolla så att din bil är i ett tillräckligt gott skick för att klara av en lång resa. Det kanske kostar lite men det bästa är att låta någon professionell titta på den. Lämna in bilen på service och låt byta ut det som eventuellt är slitet. Be dem kolla hur det står till med rost på din bils avgassystem. Fråga också efter ett så kallat konditionstest, vilket undersöker motorn och dess funktioner.

Planera färdvägen

En del som ger sig ut på vägarna för första gången tänker att man inte behöver planera så noga i och med att man bestämmer helt själv vart man ska åka och kan vara spontan. Men genom att planera och läsa på lite innan kan du spara tid i köer, få en trevligare körupplevelse och se mycket mer intressant! Kartor, reseböcker och olika resehemsidor eller bloggar är bra titta på innan.

Saab pa bilsemester

Online kan du till exempel hitta en rad olika tips från andra som har gjort liknande resor genom den eller de länderna du ska till. Kanske är det en väg som är extra tråkig eller dålig som kan vara bra att undvika? Eller tvärtom, kanske finns det en väg som de flesta inte känner till men som har en helt fantastisk natur? Om du planerar i god tid innan kan du få en mycket trevligare upplevelse, samtidigt som du självklart kan tillåta lite spontanitet längs vägen.

Ha inte bråttom

Regel nummer ett är att aldrig ha bråttom när du ska på en bilsemester. Låt det ta sin tid så att du kan njuta av resan. Hela poängen med att bila är ju att kunna få möjlighet att se saker man annars kanske inte hade sett. Har du bråttom och måste ta dig någonstans är flyget ett mycket bättre alternativ. Att bila genom Europa till exempel, tar princip alltid mycket längre tid än väntat. En dagsresa riskerar att bli mycket längre på grund av köer, en annorlunda trafikrytm och kvaliteten på vägarna kan ibland lämna en del att önska. Sen är det också dumt att vara stressad som ovan bilförare på nya vägar och i andra länder där folk inte kör som de gör i Sverige.

Nära är bra

Har du bara två veckors semester är det ofta bättre att inte resa för långt eller göra resan för krånglig. I och med att många länder ligger väldigt nära varandra i Centraleuropa lockas nog en del av att ta alla i ett svep. Men risken är att du inte hinner uppleva och se så mycket i varje land. Så har du inte så mycket tid kan det vara bättre att hålla dig närmare Sverige och inte planera en resa till Portugal eller södra Italien. Men var inte ledsen över det, det finns ju helt fantastiska resmål nära eller i Sverige!

Sommardäck SAAB

Dags för sommardäck

Kanske ett par snygga aluminiumfälgar till sommardäcken? I Sverige är det mellan 1 december och 31 mars lag att använda vinterdäck om det är vinterväglag. I södra Sverige har temperaturerna letat sig en bra bit över nollan och uteserveringarna har börjat öppna.

De modiga börjar redan lägga på sommarskor på sina bilar. Är du tidigt ute brukar oftast däckfirmorna kunna erbjuda riktigt fina priser på däck och fälg. ABS Wheels har ett brett utbud av sommardäck och fälgar.

Sommardäck till SAAB

Ett bra sommardäck ska fungera i varmare temperaturer och ha ett så bra grepp som möjligt om vägbanan även vid kraftiga skyfall. I den här texten nämner vi lite saker det kan vara bra att tänka på om sommardäck.

Skippa året-runt-däck

Det finns många som tror att det finns ett så kallat allrounddäck som går att använda året runt. I dagsläget finns det inga sådana som fungerar i vårt nordliga klimat, utan det många gör är att använda odubbade däck även på sommaren då dessa inte är olagliga under sommarhalvåret. Odubbade däck kan dock vara en direkt livsfara att använda under sommarmånaderna och rekommenderas ej.

Sommardack SAAB

Gummit skiljer sig åt

Anledningen till att det inte fungerar i klimat med stora temperaturskillnader är bland annat att gummit i vinterdäcken och sommardäcken skiljer sig. Vinterdäcken har sämre grepp vid högre temperaturer då gummit är utvecklat för att vara optimalt vid låga temperaturer, på samma sätt som att sommardäcken har som bäst prestanda när de används i temperaturer över 7 grader.

Dessutom är mönstringen på vinterdäcken betydligt sämre på att hantera vägbanor med mycket regn. Med andra ord blir man farligare i trafiken genom att använda odubbade däck på sommaren, både för sig själv och andra.

Regler gällande sommardäck

Lagen säger att mönsterdjupet måste vara minst 1.6 mm, men att djupare förstås rekommenderas. Ju djupare, ju bättre grepp om vägbanan vid vått väglag. Nya sommardäck brukar vanligtvis ha ett mönsterdjup på 7-8 mm och om du köper begagnade sommardäck, tänk då på att åldern ofta inte spelar lika stor roll som mönsterdjupet! Så var alltid noga med att kolla så att mönstret på däcken inte är för nedslitna, även om annonsen säger att däcken bara är ett år gamla.

Vinterdäck vs Sommardäck

Mellan den 1 december och 31 mars måste vinterdäck användas vid vinterväglag. Dubbdäcken får lov att användas mellan 1 oktober fram till den 15 april om vädret kräver det, men kan det motiveras av vinterväglag är det även tillåtet både tidigare och senare än nämnda datum. Med vinterväglag menas snö, is, frost och snömodd.

Sommardäck blir snabbt styvare i temperaturer under 7 grader, vilket försämrar väggreppet och ökar bromssträckan, så var försiktig med att inte byta för tidigt. Tänk på att vädret snabbt kan slå om i mars-april så även om det är några varma dagar i mars, kan det ändå komma en snöstorm efter det.

Bra att tänka på vid köp av sommardäck

Köp däck som passar din bilmodell. Du hittar bland annat bredden på däcken, samt antalet tum på fälgen och hastighetsklassningen på sidan av ditt däck. Det rekommenderas att inte köpa däck som skiljer mer än +-5% än på de som din bil borde ha.

Vid köp av däck kan det vara bra att prata med en däckhandlare som kan ge dig råd utifrån din bils förutsättningar. Många lockas av att köpa så billiga däck som möjligt eftersom även de billigaste är dyra nog, men tänk på att det gör stor skillnad för trafiksäkerheten för dig och andra med däck som är av sämre kvalitet. Nu vet du mer om SAAB och sommardäck!

1 2 3 4