Besiktning SAAB

Bilbesiktning av din bil

Vad kontrolleras egentligen under en bilbesiktning? Och hur vet man när man behöver besiktiga sin bil? I den här texten går vi in lite närmare på vad det är som gäller. Detta gäller inte bara SAAB utan kan appliceras på alla bilmodeller egentligen.

 

Efterbesiktning hos Mekonomen här.

Intervaller av besiktning

Som regel gäller att en ny bil ska besiktigas första gången efter tre år och andra gången två år efter första tillfället. Sedan gäller det årligen ända fram till att den tas ur bruk för gott. När på året du måste besiktiga bilen hittar du lätt genom att titta på din registreringsskylt. Den sista siffran i ditt registreringsnummer berättar under vilka månader besiktningen av din bil måste ske.

Siffrorna följer ett index och är inte en direkt angivelse av vilken månad. Till exempel om du har 875 som siffror, så innebär siffran 5 att du måste besiktiga din bil någon gång mellan maj och september, och har detta inte skett får din bil körförbud från och med den 1 oktober.

Bilbesiktning SAAB

Bild från wikimedia.commons

Vad kontrolleras?

Det finns 7 steg som gås igenom vid en besiktning. De två första stegen är: Bärande konstruktion och hjulsystemet.

  • Först kontrolleras stommen efter rost eller andra skador. Även fram- och bakvagnen, balkar och fästen kollas.

 

  • Det andra steget är hjulsystemet och där kontrolleras hjulens montering, däcken, styrsystemet, hjulupphängningen, stötdämpning och fjädring.

 

  • Nummer tre är är motorn och drivlinan. I motorn kollas det efter eventuella läckage, synliga remmar, att batteriet sitter som det ska, bromsvätskans nivå, att motorn sitter fast och inte läcker. Dessutom kontrolleras även växellådan, drivaxlarna, drivknutarna, lederna och att motorn kan överföra kraften till hjulen.

 

  • I det fjärde steget testas belysningen och kommunikationen. Backspeglar, reflexer, varnings- och kontrollampor, strålkastare, bromsljus och blinkers är alla mycket viktiga för hur trafiksäker din bil är. I detta steg kollas även så att du har en varningstriangel på plats i bilen.

 

  • I steg nummer fem kontrolleras karossen. Man kollar bilens kaross in- och utvändigt för att se så att inga vassa kanter skapats som allvarligt kan skada ett annat fordon vid en olycka. Andra saker som kollas är bland annat bilbälten, dörrar, ratt, säten, huvlåsning och vindrutan. Ett tydligt varningsmärke ska finnas som talar om att bilen är utrustad med krockkuddar.

 

  • I det sjätte steget kontrolleras bromssystemet. Man kollar så att bromsarna har tillräckligt mycket kraft och en jämn bromsverkan. Mekanikern kontrollerar också hur långt det är mellan bromspedalen och golvet när man har “plattan i botten”. Även parkeringsbromsen testas på samma sätt.

 

  • Slutligen i det sjunde steget utförs en elektronisk miljökontroll för att se hur stor påverkan just den specifika bilen har på miljön.

Efterbesiktning hos Mekonomen här.

Det är alltså detta man gör när man besiktigar en SAAB eller annan bilmodell hos bilbesiktningen. De gör en grundlig genomgång av din bil för att se att den klarar av de krav som ställs på att framföra din bil på de svenska vägarna.

Begagnade reservdelar till SAAB

Begagnade reservdelar

 

Många bildelar är väldigt kostsamma att byta ut och köpa nya, därför är det bra att det finns en relativt stor marknad för begagnade bildelar. Risken finns förstås att din “nya” begagnade bildel inte kommer att hålla lika länge som en ny hade gjort, men med vissa reservdelar som har lång levnadstid kan det absolut vara en bra idé att köpa begagnat. Speciellt om din bil har några år på nacken.

Hur man handlar begagnade reservdelar

Det finns en rad olika sidor på nätet som säljer begagnade prylar i allmänhet och det finns även sidor som är dedikerade till enbart bildelar, både nya och gamla. För begagnade reservdelar finns även alltid alternativet med din närmaste bilskrot.

Begagnade reservdelar SAAB

Bild från wikipedia.org

Behöver en del av en del

När du köper begagnat kan du inte alltid bara köpa en liten del av en större del, då det blir så mycket svårare för säljaren att sälja det som blir kvar. Säg till exempel att du behöver ett nytt fönster till din baklucka.

Risken är då stor att du kan få behöva köpa hela bakluckan, för vem vill köpa en baklucka utan ett fönster? Tänk också på att om du behöver köpa hela bakluckan kommer det kosta väldigt mycket i frakt. Plus att det finns inga garantier för att fönstret ens är helt när det kommer fram.

Att tänka på innan

Det första du behöver kolla upp är förstås exakt vad det är för bildel du behöver. Det är i princip aldrig någon idé att fråga säljaren ifall det passar din just din bil. Det är heller inte deras uppgift att ta reda på. Så kolla upp artikelnummer och allt som går att kolla upp. Detta gäller även om du vill köpa av en bilskrot.

Vill du köpa nya reservdelar via ditt regnummer gör du det här

 

Det alltid bra att ha tittat runt i olika onlinebutiker vad din del skulle kosta ny och hur det ser ut med priset bland de som säljer den begagnad. Detta för att ha en uppfattning om vad priset borde ligga på. Om du vill köpa instrumenthus, elektroniska styrboxar och så vidare är det bra att prata med en verkstad för att se om den begagnade reservdelen ens fungerar för din bil.

Bilbatteri till SAAB

Bilbatteri – Vad skall man tänka på?

Du har säkert varit med om att när du kommer ut till bilen och vrider om nyckeln är motorn helt död. Hur mycket du än försöker händer absolut ingenting. Du testar då att tända en lampa inne i bilen vilket bara bekräftar dina farhågor – batteriet har laddat ur!

Då är det bara att ta fram startkablarna och gå ut på jakt efter någon vänlig själ som kanske kan hjälpa dig. I den här texten förklarar vi lite om olika batterier och vad man ska tänka på för att ditt batteri ska fungera så bra som möjligt, så länge som möjligt!

Här hittar du alla batterier till SAAB!

Olika typer av batterier

Våtcellsbatterier. Dessa batterier kallas ibland för “påfyllningsbara” batterier och är de som används mest i dagens moderna bilar. I början när våtcellsbatterierna kom var de betydligt enklare än vad de är idag och bestod av stänger av bly som hängde ner i tunna glasbehållare med vätska.

Sedan dess har batteriet utvecklas mycket och idag anses det vara ett av de bästa då det både håller länge och går att lita på. Som de flesta andra bilbatterier måste det laddas upp, eftersom det självurladdas.

Kalciumbatterier. Ett annat batteri som är mycket vanligt är kalciumbatteriet, vilket är uppbyggt på samma sätt som våtcellsbatteriet med tunna, positiva och negativa plattor nedsänkta i vatten blandat med svavelsyra.

Bilbatteri SAAB

Bilden är inte från en SAAB.

Skiljer sig mellan olika batterier

Dock skiljer sig plattorna i kalciumbatteriet från våtcellsbatteriet åt genom att de är gjorda av en kalciumlegering, till skillnad från bly. Kalciumlegeringen gör att förlusten av vätska från batteriet minskar med nästan 80 %. Även dessa batterier självurladdas och behöver laddas upp, men de har en betydligt lägre självurladdning.

AGM-batterier. Dessa batterier innehåller glasfibrer som binder elektrolyten (blandningen mellan vatten och svavelsyra) så att detta inte kan röra sig fritt och riskera att läcka ut. Bland bly-syrabatterierna är detta den mest avancerade teknologin som finns idag. Dessa batterier kostar mer men fördelarna är att de tål djupa urladdningar samt att de har en längre livslängd. Självurladdas och behöver laddas upp.

GEL-batterier. Med hjälp av formar av gelé hålls syran på plats inne i batteriet. Liksom AGM-batterierna är de tåliga mot djupurladdningar. De används inte så mycket i vanliga bilar, utan är vanligare i exempelvis elrullstolar vilka består av en elektrisk utrustning som är mer krävande. Förekommer även som förbrukningsbatterier i båtar. Självurladdas och behöver laddas upp.

Här hittar du alla batterier till SAAB!

Att tänka på med bilbatterier

När du köper ett batteri bör du välja ett som tål kalla temperaturer. Om du inte gör det kan du få problem med att starta motorn under vinterhalvåret.

Tänk också på att ta hand om ditt batteri eftersom ett dåligt underhållet batteri kan sluta att fungera efter bara några få år. Mellan ett batteris pooler och kablar kan det oxideras, detta behöver du till exempel ta bort för att det ska hålla bättre.

Avgassystem SAAB

Avgassystem till SAAB

När bilarna först kom var avgassystemets enda funktion att leda bort avgaserna från motorn. Idag består avgassystemen av en rad olika delar som är viktiga för inte bara reningen av avgaserna utan även för bilens prestanda. Nedan har vi sammanställt några av de viktigaste komponenterna som det kan vara bra för dig som bilägare att ha koll på, för att bättre kunna förstå din bil.

Här hittar du avgassystem till SAAB!

Övergripande uppbyggnad

Avgassystemet börjar med grenröret som sitter direkt vid motorn. Grenröret är kopplat till öppningar där avgaserna från 2 eller fler cylindrar i förbränningsmotorn förenas. Från grenröret leds sedan avgaserna vidare in i avgasröret och till katalysatorrenaren, eller katalysatorn som den vanligtvis kallas.

I katalysatorn omvandlas några av de skadliga ämnena i avgaserna till mindre skadliga, för att därifrån föras vidare via avgasröret till ljuddämparen. Ljuddämparen i sig fyller inte någon funktion för själva avgaserna, då den endast är till för att dämpa ljuden från motorn, men från den tar sig avgaserna vidare till ändröret som är sista delen av avgassystemet och den du kan se när du tittar bakom ett fordon.

Avgassystem SAAB

Notera att bilden inte är från SAAB avgassystem.

Delarna

Grenrör. Vanligtvis gjorda i gjutjärn och beroende på motor kan man ha fler än en. Har du en 8-cylindrig v-motor är chansen stor att du har två grenrör. Grenröret är kopplat till det främre avgasröret.

Främre avgasrör. Kopplar samman grenröret och katalysatorn.

Katalysatorn. En del av insidan av katalysatorn är täckt av ett tunt lager av någon typ av ädelmetall såsom platina eller rodium. Rengöringen av avgaserna sker därför genom att ädelmetallen reagerar med några av de farliga gaserna från motorn, till exempel kolmonoxid och kolväten, som sedan omvandlas till de mindre farliga koldioxid och vatten. Katalysatorn är sedan kopplad till mellanröret.

Mellanrör. Kopplar samman katalysatorn och ljuddämparen.

Ljuddämparen. Är inte någon egentligen del av avgassystemet men då ljuden från motorn tar sig ut via avgasrören, fyller den en viktig funktion övrigt genom att dämpa de annars mycket höga ljuden motorn skapar.

Ändrör. Är sammankopplat med ljuddämparen och är den sista delen avgaserna tar sig igenom innan de kommer ut i luften.

Här hittar du avgassystem till SAAB!

Reparation

Ofta är det bäst att byta ut delarna redan innan de börjar krångla, men när det väl har börjat låta konstigt om avgassystemet är det verkligen dags att byta! Risken är stor att avgassystemet då inte fungerar som det ska på ett eller annat sätt, vilket i sin tur kan leda till inte bara högre ljud från motorn utan att hälsoskadliga gaser kommer ut i luften.

Beroende på vad problemet är finns det också en risk att de tar sig in i bilen, vilket kan vara mycket farligt för alla som färdas i bilen. Som tur är, är det förhållandevis enkelt att reparera

avgassystemet då man oftast inte behöver byta ut alltihop. Den del som behöver bytas kan tas ut och ersättas av en ny som sedan kan kopplas ihop med de gamla delarna av avgassystemet.

Bilklädsel SAAB

Bilklädsel till din SAAB

Bilklädseln ska helst inte bara se snygg ut, utan även vara funktionell. Har man djur eller barn är det dessutom bra om den kan tåla en del och vara lätt att tvätta. I den här texten går vi igenom lite tips och råd om hur man tvättar bilklädseln på bästa sätt!

Produkter för att rengöra din bilklädsel!

Smutsig bilklädsel

Du kommer att få fläckar på din bilklädsel, det är bara att att acceptera. Men det finns förstås bättre och sämre fläckar. Och bättre och sämre smuts. Steg ett med en tvätt av bilklädseln är att dammsuga bort allt som går. Ett tips är att piska upp smutsen med en vanlig mattpiska först, innan du börjar dammsuga.

Använd också gärna ett smalt munstycke för att komma åt i springorna. Ett annat tips är att avsluta med en klädroller efter att du har dammsugit klart, för att ta allt det som dammsugare eventuellt missade. Efter detta är det dags att gå på med rengöringsmedel!

Det finns en slags sprutor fyllda med rengöringsmedel som är kopplade till ett lufttryck. Dessa använder sig av cirkulerande rörelser för att effektivt göra rent klädseln och kan vara bra för dig att använda.

Bilkladsel saab

Bild:Wikipedia.org

Få bort kåda eller tuggummi

Som sagt finns det bättre och sämre smuts man kan få på en bilklädseln. Tuggummi och kåda hör definitivt till det sämre. Risken är att man kan förstöra klädseln om man går på för hårt med fel saker. Det finns dock ett knep att ta till och det är att använda sig av kemiskt ren bensin.

Häll lite på en trasa och stryk över tuggummit några gånger. Låt det sedan verka en kvart och häll sedan på lite mer bensin. Gnid därefter över tuggummit tills det är helt borta. För att sedan få bort bensinen kan du använda dig av ättiksyra och diskmedel.

Restaurera sliten skinnklädsel

Har din skinnklädsel blivit gammal och fått sprickor? Oroa dig inte, du behöver inte byta ut alltihop. Börja först med att försöka restaurera klädseln själv. Steg ett i en skinnklädsel-restaurering är att rengöra ordentligt. Efter det måste den skyddande ytfinishen tas bort från lädret.

Produkter för att rengöra din bilklädsel!

 

För detta behöver du ett speciellt rengöringsmedel för läder som innehåller lösningsmedel. När det är gjort går du på steg tre, som är att fylla igen sprickorna med läderspackel. Efter att det har torkat går du på det sista steget, vilket är att färga med läderfärg.

Här kan du antingen blanda själv, be en expert om hjälp eller försöka hitta samma färg som du hade innan bland de redan färdigblandade färgerna.

1 2 3 4 6